极狐汽车。 融媒体中心 吴江/摄

　　极狐汽车8月销量首次破万，小米汽车产能进一步提升，宁德时代华北首座电池工厂加速建设……培育汽车和新能源增长极，北京经济技术开发区（北京亦庄）已聚集了北京奔驰、北汽新能源、小米汽车等整车龙头企业和海纳川等近40家国内外知名零部件企业，高端汽车和新能源智能汽车产业年产值超2000亿元，占北京市汽车产业产值近60%。

　　求新求变打造新增长极

　　今年前8个月销量同比增长高达198%，且8月销量首次破万，极狐汽车正式迈入“万辆俱乐部”。作为北汽新能源打造的高端智能电动汽车品牌，极狐汽车的出现及其销量的一路攀升，也成为北京亦庄汽车产业打造新增长极的一个创新观察切片。

　　“月销破万，对新能源汽车品牌来说是极其重要的里程碑，也是广义上主流品牌的‘准入线’。能在竞争白热化的市场中占据一席之地，主要源于我们硬核的产品力、持续加强的营销能力，以及不断完善的渠道能力。”北汽新能源有关负责人表示。产品力是取得一切成绩的基础，极狐汽车在集团支持下加大研发投入，围绕用户场景洞察，不断深入理解当代用户的出行生活，打造阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等多款车型，切实将产品能力转化为良好的用户体验。

　　同时，在这个酒香也怕巷子深的年代，极狐汽车以数字化营销的探索促进销量突围。今年4月，极狐汽车与优质流量IP“与辉同行”合作，开启阅山河之旅，奥运期间还作为与辉同行·运动健儿说、东方浪漫耀巴黎特别栏目的特约合作伙伴，累计获得10亿多的流量，并用“线上+线下”结合的方式，将流量转化为“销售质量”。

　　“如果说营销创新是‘催化剂’，那么整个渠道体系能力的提升则提供了坚实的保障。”该负责人说。今年极狐汽车不仅要提高经销商的数量，还采取多种手段为渠道赋能，提升双方的合作质量。目前极狐汽车已确定今年渠道补强区域和空白城市渠道开发计划，年内将覆盖123个城市，一二三线城市覆盖率达到97%。

　　强链补链引聚更多配套项目

　　不仅推动北汽新能源、北京奔驰等“老朋友”不断推陈出新，北京亦庄还引进了小米汽车等“新朋友”，并以龙头企业为牵引，在强链补链的版图上加速布局。

　　就在紧邻小米汽车工厂的地方，北京时代电池基地项目正在如火如荼地建设。这是宁德时代华北首座电池工厂，也成为北京亦庄今年引进落地的一个代表性产业配套项目。由于汽车产业拥有复杂而系统的产业链供应链体系，引聚本地化的上下游企业和配套项目，有助于保障整车厂生产产能、促进企业降本增利、协同发展。其中，动力电池作为电动汽车的三大件之一，是整个车辆系统的动力来源，而计划在2026年投产的北京时代电池基地项目，就是为北汽、小米汽车等新能源整车企业配套的。随着该项目的落地开工，意味着北京亦庄补齐动力电池板块，进一步完善新能源智能汽车产业链。

　　从整车企业到各关键零部件企业，越来越多企业将投资目光转向这里。今年8月，聚焦新能源汽车的“心脏”——高压电系统，阿尔特汽车与矢崎在北京亦庄举行合资合作签约仪式，计划共同出资在此成立一家合资公司，致力于新能源汽车高压电系统的核心技术研发与市场推广，解决新能源汽车能耗效率和续航里程等全球性技术痛点。矢崎有关负责人表示：“通过多次到阿尔特总部参观考察，我们也更加了解北京亦庄，这里有完善的汽车产业链和优越的投资环境，合资公司落地后，有利于我们充分利用本地产业资源和政策优势，快速推进项目建设，实现共赢发展。”

　　集群发展集聚约40家产业链企业

　　聚力强链，北京亦庄朝“汽”蓬勃，高端汽车和新能源智能汽车产业集群进一步涌动新势能。

　　看向整车企业，北京奔驰今年整车累计产量突破500万辆，正深化数字化改革，推进“电动化、数字化、低碳化”转型；北汽新能源不仅持续丰富极狐汽车新车型，还和华为合作打造鸿蒙智行首款行政级豪华旗舰轿车享界S9，上市20余天大定就突破8000辆；小米汽车已连续3个月实现破万交付，预计今年11月提前完成全年10万台交付目标。

　　看向零部件企业，海斯坦普北京生产高端轻量化车身及车身装焊总成，海纳川海拉车灯发力高端车灯系统，英创汇智在智能汽车线控底盘领域打破国外技术垄断，现代坦迪斯出口业务量持续扩张……

　　看向更广的产业生态圈，北京亦庄拥有国汽智联、国创中心、阿尔特国家级工业设计中心等3个国家级研发平台，以及戴姆勒全球研发中心、北汽蓝谷测试平台、北京通敏等研发和测试机构，可提供完备的行业共性技术服务，正推动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区。

　　面向全球汽车产业转型升级浪潮，北京亦庄正围绕智能化、网联化、电动化方向推动传统汽车产业转型升级，将多措并举培育汽车和新能源增长极，完善核心零部件本地化供给体系，增强汽车产业链韧性和安全，加速打造“新能源汽车—智能交通—车联服务”融合发展的产业生态，提升产业集群的国际竞争力。融媒体中心孙艳平