观众体验展品。吴怡铭/摄

　　本报讯（融媒体中心吴怡铭）首次亮相、新品呈现、突破“卡脖子”难题……随着2023国际无人机应用及防控大会暨无人机产业博览会在北京经开区举行，300余家参展商携产品亮相博览会，让人近距离“触摸”前沿技术，也为经开区无人机产业的发展提供了借鉴经验。

　　首次亮相

　　W5000原型机将于明年下线

　　一架颜色清新、印有“白鲸航线”的无人货运飞机在展馆内格外显眼，引发参展群众纷纷拍照打卡。“这是W5000的首次线下亮相，展示机为1∶3缩比验证机并于去年10月完成首飞。”白鲸航线（北京）科技有限公司创始人胡震东谈道。

　　“这台无人货运飞机为什么叫W5000，因为它最大载重是5吨，即5000公斤。”胡震东一语道出W5000的亮点所在。不只是载重量，在适应跑道长度方面也有其自身的优势，胡震东告诉记者，客户要求无人货运飞机要在通用机场起降，但通用机场的跑道一般是800米到1200米，很多货机在这么短的跑道上飞不起来，W5000恰好克服了这一点。在速度方面，W5000的巡航速度可以达到526公里/小时，最大航程也可达到2600公里。此外，W5000作为无人机，取消了氧气系统等8大系统，全机减重34%。

　　作为一家成立不久的、专注于货运市场的无人机企业，W5000是其推出的首款产品。胡震东表示，W5000目前处于研发测试阶段，后期会逐步去量产，W5000的原型机也将在明年正式下线。同时，将通过此次展会了解客户新的需求，并通过与合作伙伴、供应商的交流，寻求新技术与新合作。

　　新品呈现

　　让无人机的“眼睛”看得更清楚

　　如果说无人机飞行需要视物，那么吊舱就相当于无人机的“眼睛”。在拓扑联创的展台前，180克小吊舱和4倍光学变焦全彩夜视吊舱（以下简称全彩夜视吊舱）两款新产品引人注目。

　　“现在我们展示的180克小吊舱，这个是可见光加热成像的，主要用作无人机的应急预案，例如交通、救灾等。它的优势不仅是体积轻巧，在可见光方面还支持9倍数字变焦，看得更清晰。”拓扑联创市场总监黄朋介绍道。为了拓宽夜间的应用场景，其最新研制的另一款新品全彩夜视吊舱也具备相当的优势，使得无人机在夜间飞行的时候，有“追赶”白天的效果。黄朋告诉记者，他们还推出了应急应用系统，与头盔、手表等设备协同使用。

　　对于未来的发展规划，黄朋表示，将在完善产品的基础上，倾向于整套的解决方案，与更多的无人机公司开展深度合作，根据客户需求个性化定制相应的解决方案，不但便于客户的使用，也能更好地为客户进行售后服务。

　　突破难题

　　全自主研发专用发动机

　　“这是一款可以完全折叠的直升机，能放到越野车里面，随用随取，主要用于救援等特殊领域。”坤宇无人机科技有限公司总经理周国强指着KYK60型无人直升机介绍道。

　　在其展位，KYK150型、KYK80型、KYK60型三款无人直升机由大到小地依次排开……三款无人直升机因体积、性能不同，用途也更具针对性。周国强告诉记者，三款无人机均采用全自主研发的国产无人直升机专用发动机——汽油发动机和重油发动机，尤其是重油发动机，突破了国外的“卡脖子”难题。

　　“这次参加展会比较震撼！国内无人机技术发展得非常快，我们也将借助这个契机，和更多的同行再上一个台阶。”周国强表示，未来将在两个方面进行突破，一是持续深入进行重油直升机的研究，二是突破5000米以上高海拔飞行，由于海拔越高、氧气含量越低，空气密度也越低，飞机的升力会越小，功率会降低。目前，其针对高海拔飞行的研究，已经取得某些技术方面的成功。