本报讯（融媒体中心 李啸）生产线上，智能化设备与工人高效配合；实验室内，研发人员测试着电池的性能指标……日前，北京纯锂新能源科技有限公司（以下简称“纯锂新能源”）正开足马力忙生产、赶订单，加快推进全固态锂电池的商业化进程。

　　“去年，我们研发的纯锂50Ah全固态电池正式量产下线。截至目前，我们取得的在手订单金额已超过2亿元。”纯锂新能源董事长杨帆表示，今年一季度及全年，公司的主要任务是在保证生产的基础上，实现高质量的订单交付，并积极开拓市场，力争全年订单额突破5亿元。

　　相较于传统液态锂电池，全固态锂电池以固态电解质替代了传统的液态电解质和隔膜，具有能量密度高、安全性好等诸多优点，被视为下一代电池技术的代表。作为专注于全固态储能电池研发和生产的企业，纯锂新能源于去年10月实现了国内首条全固态锂电池量产线的投产，这不仅标志着企业自主研发的纯锂50Ah全固态电池正式进入量产阶段，同时也意味着纯锂新能源成为国内唯一的可实现全固态电池量产、可大批量交付的企业。

　　前沿成果的落地依托于企业长期的实践积累与技术创新。“在研发过程中，我们通过了有机无机融合的固态电解质材料创新，以及超临界包覆的固固界面工艺，成功解决了全固态电池的量产难题。”杨帆介绍，以固态电解质材料为例，公司自主研发的有机无机融合的电解质材料，解决了传统聚合物材料的短板，在耐高压、机械加工强度、使用温度条件等性能方面取得极大提升。“电解质材料的创新不仅能让我们的全固态电池更好地匹配储能系统的集成技术，也更适配现有液态锂电池的材料、生产工艺和设备体系，从而实现了全固态电池成本的降低，使得我们的产品在具备满足客户需求性能的同时，保持着更具市场竞争力的成本，这也是我们能够有序推进全固态电池量产及商业化的关键因素。”

　　据悉，纯锂新能源的产线年产能达到200MWh，满产后每天可生产上千支全固态电池，第一代量产产品主要面向储能，两轮电瓶车、AGV（自动导引车）等低速动力市场。杨帆表示：“在储能方面，公司已经与多家国企央企达成合作，包括在高温高湿环境下提供能源、源网荷储一体化项目等，基本覆盖发电侧、用户侧和特殊工况等储能市场的各个场景。在两轮电瓶车领域，我们正在与两轮车行业头部公司对接换电业务，预计今年将在京落地推广。”

　　在新能源汽车领域，固态电池正成为产业链上下游企业竞逐的新赛道，不少车企已在近期透露了固态电池的研发进展和装车搭载计划。面向新的技术风口，纯锂新能源已经进行布局。“公司正在研发的下一代产品正是面向汽车领域的全固态动力电池，当前已完成基础研究，能量密度可达400Wh/kg，预计在2026年进入小试阶段，2027年进行上车验证。”杨帆表示，“接下来，我们将持续拓展全固态电池产品的应用场景，加大研发投入，将技术优势转化为产品优势、市场优势，为新能源行业注入新的活力。”