本报讯（融媒体中心孙艳平）7月18日，北京经开区企业国汽智控（北京）科技有限公司与宇通客车宣布签署《专用外购件开发及开模协议》，双方约定将在ADAS（高级辅助驾驶）领域实施基于域控制器和智能驾驶OS（操作系统）的量产。预计，首批量产将用于9m以上客车车型，在明年一季度实现量产装车，并作为Tier1.5长期服务宇通自动驾驶。

　　国汽智控的核心产品——智能基础脑iVBB是国汽智控基于国标架构推出的自动驾驶计算基础平台产品，具有平台化、高扩展特色，实现OS与应用、硬件双解耦，通过分布式OS、异构多芯片硬件架构和算力预埋，支持主机厂基于平台扩展开发更多自动驾驶功能。

　　“我们的iVBB不仅能够满足宇通应对商用客车ADAS强装法规的需求，而且支持同一套OS以不变或很小的改变来应对L2到L4、域集中向整车集中再向云计算的平滑升级。”国汽智控相关负责人表示，企业自研的iVBB是促成此次合作的核心产品。目前，iVBB2.0版本已在多个项目中落地，按计划，iVBB2.5版本将于今年年底推出。

　　宇通作为客车行业的领头羊，是国内最早布局自动驾驶并持续投入研发的客车制造企业，长期致力于国产自主可控技术研发与突破。基于此次合作，宇通可定制开发数十个ADAS新功能，同时也能实现对现有车控算法的平滑移植。

　　双方达成L2ADAS定点的同时，面向量产的L3-L4软件平台和域控制器联合开发也将全面展开。“本次量产定点产品的完整OS部署、基于OS的应用开发、软硬一体产品形态、实现商用客车L2功能并可后续高效升级等特色，是对国汽智控从市场定位、产品定位、研发架构、技术实现、量产能力的肯定，也是对我们产品和商业模式的全面验证。”国汽智控总经理、首席技术官尚进博士表示，与宇通的量产定点合作是一个新的起点，以此为契机，国汽智控自动驾驶计算基础平台的量产上车将全面铺开。从全行业的角度来看，新E/E（电子电气）架构下的自动驾驶操作系统将加速“上车”，新产业链新模式将推动中国汽车产业走向“软件定义、数据驱动”。

　　■延伸阅读

　　Tier：供应商，Tier1.5即可上可下，向上支持主机厂的智能驾驶应用自定义，向下集成和整合Tier2的资源。

　　L2-L4：自动驾驶分为L0-L5等6个级别，其中L2为高级辅助驾驶，L3为需要人类干预和接管，L4为限定区域的无人驾驶，不需要人类干预和接管。