北京市高级别自动驾驶示范区作为全球首个网联云控高级别自动驾驶示范区，以北京经开区全域为核心开展建设，已经落地多种自动驾驶应用场景。同时，经开区自动驾驶产业也是蓬勃发展，连日来相关企业的新产品、新进展、新合作不断涌现……

　　新产品

　　“智慧的眼”实现近场无盲区

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）堵车急加塞，两轮车穿行变道……面对这些交通常见问题，自动驾驶汽车如何及时反应？亮道智能研发了一款面向国内市场的新产品，纯固态Flash侧向激光雷达——LDSenseSatellite，并于5月13日对外发布。

　　LDSenseSatellite是国内市场首款纯固态侧向激光雷达。“纯固态Flash技术和侧向激光雷达是本款产品的优势。”亮道智能相关负责人说。

　　那么，纯固态Flash技术是什么？侧向激光雷达又有何优势？纯固态Flash技术，即激光雷达内部结构采用纯芯片化设计的电子扫描式Flash技术，内部结构简洁，无任何运动部件。基于这样的设计，产品的成本降低，使用寿命得到了大幅提升，并且纯固态Flash激光雷达更易符合严格的车规要求。侧向激光雷达则是专为具有挑战性的近距场景设计，LDSenseSatellite的超大垂直视场角，可实现近场盲区最大范围覆盖，及时快速应对各类驾驶场景，即使是减速带这样的矮小物体，也能精准探测，大大增强车辆感知能力，优化智能驾驶体验，守护行车安全。

　　在因遇到车辆加塞而导致的紧急避让时，主流的前向激光雷达配置方案，仅可实现90°至120°的水平视场角，显然难以及时响应。结合侧向激光雷达，可让车辆前向感知水平视场角扩大至180°及以上，甚至达到车身全方位无死角覆盖。在对方车辆试图跨越本车时即可判断加塞意图，从而获得更充足的预警和响应时间，极大提高响应速度，有效减少事故发生。

　　此外，面对的障碍物越小，探测的难度越大，对激光雷达的垂直视场角和角分辨率的要求也就越高。垂直视场角不低于75°的侧向激光雷达可与前向激光雷达的近场盲区进行点云互补，能够实现低矮物体（马路边沿、减速带、相邻车道线等）的探测。以高度10cm的马路边沿为例，两个雷达共同作用，不仅可以实现0.35m至15m的近场探测，还能够在0.35m处达到30行点云的超高分辨率的探测效果。

　　“侧向激光雷达的优势不仅于此，当其安装于车顶时，将不仅可以感知相邻车道目标物，还可以感知到道路周边静态标识物并与高精地图结合，实现车道级精准定位。”该负责人补充说。

　　基于LDSenseSatellite的发布，亮道智能推出了“前向主激光雷达+侧向激光雷达”的定制化组合方案，不仅可以满足车辆功能要求，而且实现同性能产品最优性价比，加快更高级别自动驾驶实现进程。该企业负责人表示：“接下来，我们将继续深入研发，提供从开发到测试的闭环功能迭代方案，实现激光雷达真正意义上的从‘看见’到‘看懂’。”

　　新进展

　　首款汽车机器人下月亮相

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）5月15日，以“TheOtherSideofImpossible”为主题的JIDUMeetup周年主题活动举行。在首场直播中，集度CEO夏一平宣布将于6月8日举办首场大型品牌发布会ROBODAY，展示包括集度首款汽车机器人概念车在内的一系列内容。

　　集度将首款汽车机器人概念车定名为ROBO-01，它承载了集度领先的设计和科技理念，探索未来出行的无限可能，引领智能汽车3.0时代的突破与创新。届时，集度ROBODAY将在百度元宇宙平台“希壤”举办，颇具未来感的汽车机器人设计美学、颠覆性的用户体验、行业高级别的AI技术等产品技术亮点，均将一一揭开面纱。

　　记者了解到，集度首款汽车机器人量产车将于2023年上市交付，将具备“开箱即用”的高阶自动驾驶能力，能为用户带来多场景下的高阶自动驾驶体验。目前，集度已启动后续车型的研发，旗下第二款量产车有望在今年年底发布。

　　在JIDUMeetup活动中，集度邀请到富士康MIH电动车开放平台联盟首席执行官郑显聪作为嘉宾，以空中连线方式带来名为《按下移动市场的颠覆键》的主题分享，与夏一平共论汽车进入智能汽车3.0时代后的产业思考。

　　郑显聪表示，随着汽车软件的重要性逐年攀升，在未来的智能汽车上，软件将比硬件占据更多的研发投入和整车成本。硬件的利润也将被极大挤压。夏一平也认为，软件订阅将会是未来智能汽车行业新的营收增长点。

　　在对谈环节，夏一平和郑显聪接连抛出“汽车将发生属性变化，从交通工具演变为具备更多可能性”“智能汽车是元宇宙的入口”“车辆将更加信息化、数字化，从而更加智能”等一系列创新观点，并表示在充满无限可能的智能汽车发展进程中，集度将与MIH携手开展更多探索。

　　JIDUMeetup举办一年来，通过技术分享、沙龙论坛等形式，集度已与禾赛科技、大疆、欧菲智联、云深处科技等众多致力于用技术改变世界的产业领袖、合作伙伴及科技爱好者展开深入交流。通过对“激光雷达如何识别世界，协助车辆安全地进行高级别自动驾驶”“四足机器人的感知能力如何提高”“机器人之眼如何看清世界”等一系列尖端科技命题的探讨，逐渐地将JIDUMeetup打造成为一个连接人工智能和汽车智能化、解读未来汽车发展趋势的思想聚合平台。

　　新合作

　　打造“车路云”一体化生态

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）“智慧的车”与“聪明的路”强强联手！近日，北京经开区企业主线科技与海康智联达成战略合作，双方将在智能网联汽车、车路协同和智慧交通领域形成优势互补，共同打造“车路云”一体化生态，推进车路协同技术迈入规模化应用阶段，助力智慧交通更上一层楼。

　　“作为一家专注于自动驾驶卡车技术研发与应用的科技公司，主线科技有超150台无人驾驶卡车，正在高速公路、港口、园区、口岸等场景进行商业化运营与常态化测试。以自动驾驶卡车为引擎，我们深耕高速干线物流和港口物流枢纽两大场景，逐步释放运力、链接生态，打造网络化人工智能运输系统。”主线科技CEO张天雷说。

　　如何让强大的“智慧的车”驶上“聪明的路”，并能够保证其全天候稳定地自主运行，实现车路协同将成为构建这一系统的关键环节，海康智联则在车路协同等领域具备显著先发优势。作为全球领先的数智道路产品与解决方案提供商，海康智联在车路协同领域已蓄力多年，其在智能网联测试示范、交通治理、全息路口（道路）、车路协同、自动驾驶、智慧出行（MAAS）等领域拥有领先技术优势。海康智联北京分公司总经理刘芳表示：“此次合作，海康智联和主线科技将立足各自优势，在智能网联汽车和智慧交通运输产业建设中展开广泛合作，致力于解决产业中存在的难点问题，推动产业加速发展。”

　　围绕合作协议，双方将充分发挥各自领先技术与资源优势，共同打造全球领先的智能网联汽车和数智道路产品与解决方案，聚焦车路协同发展，互相协助、联合研发，共建智慧交通运输示范项目，推进智慧交通运输新技术的应用实践，促进车路协同技术在物流运输的产业化发展，完成“车”与“路”的有机融合，打开智慧交通运输的新格局。