本报讯（融媒体中心孙艳平）5月15日，智能网联路侧操作系统协同促进会（AssociationforOperatingSystemofIntelligentRoadSide，简称智路OS促进会）成立大会暨第一届理事会第一次会议在北京经开区召开，相关理事单位联合正式发布智能网联路侧操作系统（智路OS）1.0，这标志着标准化技术生态和开源开放软件平台环境建设步入新阶段。

　　此次发布是智能网联汽车产业生态和平台环境建设的进阶。2022年8月，由工信部装备工业发展中心、“科创中国”开源创新联合体、开放原子开源基金会、北京市经信局、北京经开区管委会指导，中国汽车工程学会、北京车网科技发展有限公司、百度公司、清华大学智能网联汽车与交通研究中心、清华大学智能产业研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院6家单位联合发布全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统，得到北京、上海、广州等6家智能网联示范区、测试基地的共同支持。如今，上述发起单位再次联合发起成立智路OS促进会。

　　随着车路云一体化的深入推进，在系统架构设计、跨行业数据互联互通等方面面临的挑战日益严峻，跨产业与部门协调管理的成本不断提升，严重阻碍了车路云一体化功能的实现。通过打造统一开放、互联互通的基础软件底座，深入构建“政府统筹、市场引导、产学共建”的开放合作机制，实现打通数据孤岛，充分汇集相关优势资源，加速推进产业技术落地应用。

　　此次发布的智路OS，是在“车路云一体化”的整体架构下，以高等级自动驾驶技术和应用为牵引，沉淀出的智能网联路侧计算单元的基础软件平台。在搭建过程中，北京经开区提供了坚实的汽车产业基础。依托示范区联合实验室，在开源代码框架基础上，已汇集百度、小马智行、觉非、商汤、海康、大华、理工雷科、东软共8家单位参与智路OS适配工作，累计贡献代码超过2万行。目前，智路OS已完成实验室测试环境搭建，系统初步调通，相关单位致力于智路OS标准认证方法和工具的持续研究，构建完整的软件生态。

　　“作为自动驾驶‘单车智能+网联赋能’技术路线的重要基石与加速推动网联汽车走向规模商业化落地的关键环节，智路OS包含多项核心建设方向及长远价值。”北京经开区管委会主任、北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室主任孔磊表示。通过标准化架构，实现软硬件分层解耦，减少重复开发，大幅度降低系统成本；通过云边一体的软件架构，实现路侧算力整合，实现软件统一部署管理；此外，面向智慧交通、信控优化等重点应用场景，形成生态共建的积极态势，摸索建设推广模式。北京市高级别自动驾驶示范区愿意为智能网联路侧操作系统的发展提供城市级实验平台。

　　未来，智路OS促进会将联合会员单位从关键点着手，解决自主可控、数据安全、标准互通等关键问题，通过小软件撬动大产业，并将与更多的行业企业、科研院所、技术专家共同出谋划策，凝聚共识，贡献力量，形成具有创新引领作用的行业标杆。