在北京经开区街头，百度Apollo的“方向盘后无人”自动驾驶车辆增至20辆。王洪伟/摄

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）车头印有极狐汽车LOGO，车身贴着“无人化测试”“自动化测试”标识……近日，多辆“方向盘后无人”的自动驾驶汽车新车型亮相北京经开区街头，引得过往行人关注。

　　“这是我们投入无人化测试的新车型——ApolloMoon极狐版。”百度Apollo相关负责人告诉记者，“依托北京市智能网联汽车政策先行区的政策先行先试优势，我们在全国率先开启了‘无人化’，并且‘方向盘后无人’的规模越来越壮大。”

　　4月28日，北京市高级别自动驾驶示范区开放了全国首个自动驾驶乘用车无人化运营试点。百度Apollo的10辆自动驾驶车辆作为首批“方向盘后无人”载人车辆在北京经开区60平方公里范围内上路行驶。在不足一个月的时间里，“方向盘后无人”车辆不仅有新车型加入，车队和站点也都在扩容。

　　继先行区发放全国首批无人化示范应用道路测试通知书后，百度Apollo近日再获一批牌照。这批牌照的“获得者”就是ApolloMoon极狐版。作为百度Apollo的第五代自动驾驶汽车，ApolloMoon极狐版在无人化服务交互上实现多项创新。

　　扫描车身二维码，车辆自动进行身份认证，车锁随即打开，乘客即可上车。“ApolloMoon极狐版实现了四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能。”百度Apollo工作人员告诉记者，该车型的人车交互功能还不仅于此。在车外交互上，车顶外屏车辆状态显示，便利人车互认；在乘客便利性上，提供后排乘客安全带提醒、语音交互等功能。新车型的投入使用，不仅为用户带来更多车型的选择，也让无人化出行更加舒适便捷。

　　目前，百度Apollo在北京经开区的“方向盘后无人”自动驾驶车辆已增加至20辆。按照计划，后续还将再增20辆。届时，百度Apollo的“方向盘后无人”自动驾驶车队将达到40辆，成为国内最大的“方向盘后无人”自动驾驶车队。

　　不仅仅是车型、车辆的增加，为了进一步为群众出行提供便利，百度Apollo无人化推荐上车点从原来的近50个增至300个，打造高效便民服务圈，让无人化出行服务更加触手可及。