零部件减少四成 生产效率提升五成

　　近日，记者从区内企业北汽新能源获悉，由该公司与宁德时代合作打造的全球首款CTP电池包（Cell to Pack，无模组动力电池包）在经开区北汽新能源总部正式发布，该电池包日后将应用在北汽新能源EU5车型上。

　　目前，电池技术提质降本是新能源汽车行业面临的共同问题，如何实现电池能量密度提升的同时进一步做好成本控制成为行业汽车制造商与电池制造商的共同目标。此次CTP电池包投入量产车型应用，无疑为行业发展带来了新的突破。

　　作为中国新能源汽车头部企业，北汽新能源历来非常重视创新技术在动力电池上的应用与普及，并携手产业链伙伴共同致力于新能源汽车的研发与推广。2010年，北汽新能源与宁德时代联合开发了首批纯电动E150EV样车，装配CATL电池的第一批SAAB93样车(100辆)在北京市进行示范运营。2012年，双方合作开展科技部“十二五”创新工程项目，获得中国汽车工业科学技术进步奖一等奖，并按照国际标准建立了VDA三元方型电池产品线体系。

　　随着北汽新能源不断发展，越来越多的车型开始使用宁德时代电池。如今，宁德时代电池已广泛应用在北汽新能源的车型上，其中就包括目前市场上爆款A级纯电动汽车EU5。2018年，北汽集团与宁德时代签订了致力于开发新型动力电池的战略合作协议。2019年2月，北汽新能源与宁德时代签署了中长期战略合作协议，同时双方成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作。

　　北汽新能源党委副书记、总经理马仿列表示，CTP技术作为行业领先、全球首创的突破性创新，将成为北汽新能源在后补贴时代应对激烈市场竞争的又一重要手段。

　　【创新辞典】

　　CTP无模组动力电池包技术

　　传统的电池包能量密度平均为180Wh/kg，而CTP电池包能量密度可达到200Wh/kg以上。该技术通过省去电池模组，直接将电芯集成到电池包，从而提升电池包空间利用率、减轻电池包重量、提升能量密度。在成本上，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，投入应用后将大幅降低动力电池的制造成本。