市人大代表，北京市机动车排放管理事务中心主任石爱军:

　　推动残疾人出行电动化智能化

　　2024年，随着我市违规电动三四轮车淘汰政策的实施，一些曾使用电动代步车（三轮或四轮）出行的残疾人，急需重新购置或更新符合《准予核发牌证的环保型残疾人机动轮椅车目录》规定的残疾人机动轮椅车（以下简称“残摩”），北京市目前能上牌的“残摩”目录中可选择的车型少，多年来车型都未更新和新增。残疾人购置、使用及维护机动轮椅车面临诸多不便，同时，针对残疾群众的购车便民服务也存在不足。

　　因此建议，解决机动轮椅车目录准许上牌车型少的问题，推动我市残疾人出行电动化智能化。公安、交通、质量技术监督、残疾人联合会等部门大力协作，进一步加强残疾人机动轮椅车管理，以提高残疾群众自助出行便利性安全性为出发点，重点研究编制电动化、智能化机动轮椅车技术标准，尽快更新《准予核发牌证的环保型残疾人机动轮椅车目录》，将电动化、智能化和高安全性的车型纳入目录；研究制定电动化智能化“残摩”的产业和技术政策，激励相关企业研发制造实用好用的产品供应市场；研究制定关于老旧燃油残疾人机动轮椅车的“油换电”激励政策和补贴措施，加快高排放车辆淘汰，减少燃油“残摩”的大气污染物排放，提升残疾群众自助出行的安全性和便利性。融媒体中心 史明阳

　　市人大代表，北京经开区社会工作部司法社工薛亚会:

　　规制“职业索赔人”滥用投诉举报权

　　近年来，部分群体在利益驱使下，假借维权之名、行高额索赔之实，致使基层市场监管部门恶意投诉举报数量居高不下，经营主体不堪其扰，由此附带产生的大量行政复议、行政诉讼、信访及信息公开等挤占了有限的行政和司法资源。妥善应对、有效规制恶意投诉举报，成为新形势下基层市场监管部门必须直面的现实问题。

　　因此建议，探索建立对职业举报行为的细化认定标准，对于明显不合理、缺乏证据支持或存在恶意索赔嫌疑的投诉举报，不予受理或立案。强化大数据分析实行并案处理和通报协作，对于集中针对某一企业、某一产品或某一地区的批量索赔行为进行重点审查，排查是否存在恶意索赔的情况。综合提高企业依法应对职业索赔的能力，明确告知企业依法享有拒绝调解、拒绝赔偿、轻微违法行为免于处罚等权利，鼓励企业在被索赔时表明态度、树立信心、依法维权。构建市场监管领域行政争议化解机制，探索建立健全投诉举报异常名录制度，为投诉举报办理、行政执法、行政复议、行政诉讼提供决策和裁判参考。融媒体中心 陈悦

　　市人大代表，北京奔驰汽车有限公司碳中和工程师杜文博:

　　加强北京市工业网络安全防护

　　随着工业化进程的不断加深，工业网络安全问题也日益突出，成为制约北京市工业经济稳健运行的关键因素。目前，工业网络安全防护技术创新与应用方面，面临着技术更新与集成复杂性、资金和资源限制研发与创新、教育资源分布不均和实践经验缺乏等挑战。

　　对此建议，要加强北京市工业网络安全防护，促进相关技术创新及应用，以保障工业系统的安全稳定运行，推动我市工业高质量发展。要重点发展具备自主知识产权的网络安全产品与技术，构建适应北京市工业特点的综合性网络安全防护体系。要鼓励和支持高等院校、科研机构与企业之间的协同创新；设立专项基金，支持在人工智能、大数据等领域应用于工业网络安全的研究项目。要实施网络安全技术应用试点示范项目，选择典型的工业应用场景，执行网络安全技术的试点与推广；完善技术标准和行业应用指南，为全市范围内的推广提供参考。要培养专业的网络安全人才，建立工业网络安全人才库，为企业和研究机构提供人才支持。要建立多方参与的网络安全工作机制，成立由政府、企业及专家学者组成的工业网络安全委员会，形成合力推动工业网络安全工作的格局。融媒体中心 史明阳