第二代中央计算架构SCCA 2.0。 企业/供图

　　近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）企业芯驰科技发布最新车芯量产“成绩单”，截至今年7月，芯驰全系列车规芯片累计出货量已超600万片，70余款搭载芯驰产品的车型量产上市。加速推动国产车芯量产上车，芯驰科技的“秘籍”是什么？

　　成为国产座舱芯片领军企业

　　“量产成绩是车规芯片企业技术成熟度与商业化实力的直观体现。”芯驰科技有关负责人表示。自2018年成立以来，芯驰科技先用四年时间完成全系列产品布局并达成100万片芯片出货的里程碑，又用两年时间实现累计出货量超500万片，到如今仅用几个月时间便突破累计出货量超600万片。

　　谈及不断提速的原因，该负责人表示：“围绕汽车电子电气架构的演进提供核心支持，是芯驰车芯产品规划与业务聚焦的基本原则，也是我们能率先在智能座舱和智能车控领域实现规模化量产的关键。在量产速度方面，我们协助客户从立项到SOP（Start Of Production开始量产），最快仅用8个月时间，做到领先行业平均水平30%。”

　　根据高工智能汽车研究院发布的“2024上半年中国市场乘用车座舱芯片交付量TOP10”排行榜，芯驰科技通过在座舱域控、中控及仪表等各座舱应用场景的全方位布局，成为国产座舱芯片市场份额的领军企业。

　　车规级智能座舱芯片成主流选择

　　从车规级智能座舱芯片来看，芯驰X9系列每年迭代升级，正成为中国车规级智能座舱芯片的一大主流选择，累计出货量超400万片。

　　目前，芯驰X9系列完成了家族化的产品布局，全面覆盖3D仪表、车载信息娱乐系统（IVI）、座舱域控、舱泊一体、舱行泊一体、中央计算平台等从入门级到旗舰级的座舱应用。奇瑞、长安、上汽、广汽、北汽、东风日产、东风本田等车企旗下搭载X9系列芯片的近40款车型均已量产。

　　今年以来，助力捷途X70系列实现4秒内输出高清360°环视图像，赋能别克GL8陆尊版座舱吸顶屏，支持广汽AION V“霸王龙”的高性能座舱仪表……芯驰X9系列又开拓不少量产新车型。其中，在东风本田灵悉L上，芯驰科技以一颗X9座舱芯片助力车辆实现“一芯五屏六系统”的流畅运行，即支持全液晶仪表、中控屏幕、副驾驶屏幕、两块后视镜的流媒体屏幕等贯穿式五联屏设计，还支持同时运行六个独立的操作系统。

　　领跑高端车规控制芯片赛道

　　与此同时，芯驰科技还以E3系列产品领跑本土高端车规MCU（微控制器）赛道，在智能驾驶、车身域控、电驱、智能底盘等核心应用领域广泛落地，率先完成超200万片出货量，在理想、奇瑞、吉利、长安等车企的近20款主流车型上量产。

　　作为国内首个支持激光雷达量产的高性能车规MCU芯片，芯驰E3系列为理想L系列、理想MEGA，以及路特斯ELETRE、零跑C10、零跑C16等新势力车型提供了强大的算力支持。在助力车企出海方面，芯驰科技也表现亮眼，其中在威睿能源打造的一个项目中，便采用了芯驰E3系列MCU产品，已在smart精灵#1、smart精灵#3、极氪X等车型上量产并出海欧洲。

　　“芯驰科技在发展加速期将全球总部落户北京亦庄，接下来，也将在北京亦庄政策、资源、业务、生态和营商环境等支持下，更加坚定地投入前沿车芯技术研发中，谋求更长远的业务发展。”芯驰科技有关负责人表示，“未来，我们将立足北京，面向全球，向着成为全球领先车规半导体公司的目标坚定前行，让更多人、更快享受到智能出行体验。” 融媒体中心 孙艳平