6月18日，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）在北京经济技术开发区（北京亦庄）开幕。北京亦庄近十家企业亮相，从自动驾驶多元场景到车路云网图相关技术成果，再到关键零部件、相关基础设施等，集中展示智能网联汽车产业链上下游创新成果，擦亮智能网联汽车产业“亦庄名片”。

北京亦庄智能城市研究院携旗下多家子公司及其创新成果参展。孙艳平/摄

CICV 2024技术展览现场人头攒动、热度十足。 孙艳平/摄

国家智能网联汽车创新中心展示新一代高级别自动驾驶平台成果。 主办方/供图

小马智行展示L4级无人驾驶Robotaxi。 主办方/供图

参展观众认真交流，展现浓厚兴趣。主办方/供图

蘑菇车联车路云一体化自动驾驶巴士展示。 主办方/供图

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）自动驾驶、云控平台、车辆测试设备、自主可控车芯……6月18日，第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2024）在北京经济技术开发区（北京亦庄）开幕。同期举办的技术展览上，国内外智能网联汽车生态企业纷纷展示新技术、新产品和新服务，北京亦庄近十家企业亮相，进一步擦亮智能网联汽车产业“亦庄名片”。

　　一辆未来感十足的透明车底盘模型引人驻足，这是国家智能网联汽车创新中心（以下简称创新中心）推出的新一代高级别自动驾驶平台成果展示。模型上安装了智驾域控制器、网联域控制器、座舱域控制器激光雷达、侧视摄像头等关键零部件。据介绍，这集中展示了创新中心搭建的从芯片、系统软件、功能软件、应用软件、传感器、域控制器到整车集成的多层级平台架构技术体系，为车路云一体化规模化示范提供车端指导和技术支撑，目前已在多款量产车型上实现相关技术的搭载应用。

　　“基于车路云一体化系统技术架构，我们分别展示了公司在车端、路侧、云端等三方面的创新成果。”走进云控智行科技有限公司（以下简称云控智行）展位，产品专家李诺详细介绍了公司的创新成果。他指着展区大屏上的云控基础平台界面进一步演示：“车端和路侧数据上传至云端，需要一个平台对海量数据进行分析、管理和赋能应用。目前，我们的云控基础平台一方面可以接入车、路的数据，另一方面可以服务于自动驾驶、智慧交通等场景运营，已经在北京市高级别自动驾驶示范区等车路云一体化建设项目中落地应用。”

　　北京道仪数慧科技有限公司（以下简称道仪数慧）的视频展示也吸引了不少人围观。视频中，停车场画面正自动进行实时三维建模，现场工作人员梅婷婷介绍：“这演示的是我们的‘三维重建’能力。道仪数慧以视觉AI技术、行业大模型应用为核心驱动，打造先进的空间数字化重建产品和解决方案，并以标准化众包模式快速创建全球化全量数据AI地图，主要能实现AI巡检、AI停车场服务、AI室内导航等服务。”

　　在北京博科测试系统股份有限公司（以下简称博科测试）展位，多种高端车辆测试设备通过展板形式亮相。其中，自动驾驶整车在环测试系统是该企业新近推出的一款产品解决方案。现场工作人员介绍：“这个测试系统能将真实被测车辆、底盘测功机或轴耦合测功机和仿真场景相结合，搭建一个能真实模拟实际道路测试环境的实验室测试系统，可用于各种级别自动驾驶功能的开发、测试及验证。”

　　此外，在北京亦庄落地运营中心的小马智行现场推介了“如何打一台Robotaxi”；基于自主可控的RISC-V架构，奕斯伟计算展出边缘计算SoC、车载MCU、车载触控芯片、触控与显示驱动集成芯片等多类芯片产品与解决方案；智能院携旗下多家子公司及其创新成果参展，其中北京数据基础制度先行区公共智算中心的介绍很是亮眼；北京经开投资开发股份有限公司则集中展示其产业承载特色园区……从自动驾驶多元场景到车路云网图相关技术成果，再到关键零部件、相关基础设施等，北京亦庄企业集中展示智能网联汽车产业链上下游创新成果。

　　■数说北京亦庄智能网联汽车产业

　　一、政策

　　◆北京市以北京经开区为核心，率先规划建设了全国首个高级别自动驾驶示范区，并依托示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区。

　　◆初步构建适度超前的“2+5+N”政策体系，累计出台15项创新管理政策。

　　◆用好北京经开区产业升级基金，利用大额股权投资吸引重点项目落地，目前已投资吸引芯驰科技、辉羲智能、鉴智机器人3家总部项目落地。设立北京智能网联汽车产业创投基金，总规模20亿元，首期规模5亿元，重点投早投小，已完成自动驾驶、AI数据服务、高精定位、车联网安全等领域10个项目立项，目前已累计投资路凯智行、云驰未来、千挂科技、中电昆辰、鉴智机器人5个项目。

　　◆北京市及北京经开区分别设立百亿级政府引导基金，支持重大项目落地发展。

　　◆《关于贯彻新发展理念加快亦庄新城高质量发展的若干措施（3.0版）》推出智能网联汽车场景示范应用补贴资金，最高补贴额为300万元。

　　二、技术/创新/产业成果

　　◆2023年汽车产业实现产值超2000亿元，产值规模占全区超40%，占全市汽车产业的56%。

　　◆北京经开区已经集聚智能网联汽车企业120余家，涵盖车、路、云、网、图、数据、汽车芯片等各产业链细分领域，其中高新技术企业60余家、专精特新中小企业28家、小巨人企业6家、独角兽企业3家，初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态。

　　◆示范区累计自动驾驶测试里程近3000万公里，有超过800辆车在开展测试验证和商业化试点探索，为30家测试车企发放道路测试牌照。

　　◆建成国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车技术创新中心、阿尔特国家级工业设计中心等3个国家级研发平台。

　　◆建设区内首个智能网联汽车专业园区——“智能网联·创新园”，目前已有10余家智能网联企业在大族广场注册落地，涵盖“车路云网图”产业链关键要素，初步形成智能网联汽车产业的集聚。

　　◆汇聚戴姆勒全球研发中心、北汽蓝谷测试平台、卡达克、中汽中心、北京通敏等龙头研发和测试机构，可提供汽车芯片测试认证、测试方法标准化开发、场景库建设、车用操作系统深化开发、高精动态地图建设等完备的行业共性技术服务。

　　◆发布全国首个高级别自动驾驶示范区标准体系，示范区自动驾驶国家高新技术产业标准化试点（新型基础设施）项目入选国家高新技术产业标准化示范项目名单，落地全国首个汽车自动驾驶国家产业计量数据建设应用基地。

　　◆建设国内首个汽车芯片测试认证平台，研发高性能高可靠的车用操作系统和汽车芯片。

　　◆组建车路云一体化联合创新实验室与车用操作系统联合实验室，发布并推出全球首个智能网联路侧操作系统“智路OS”开源开放。

　　◆完成全国首个国产自主智能网联路口方案部署测试。

　　◆发布全球首个车路协同自动驾驶公开数据集DAIR-V2X、全球首个自动驾驶危险工况及事故仿真场景库，服务于模型训练、仿真测试场景，促进自动驾驶技术发展。

　　◆智能网联汽车产教联合体在北京经开区成立。

　　◆作为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市之一，北京市基于示范区建设，研究城市智能化道路与数字化平台的建设标准，推进智能网联汽车与城市出行、智慧物流与智慧交通的融合发展。

　　三、应用场景

　　◆八大场景全面示范：Robotaxi、自动驾驶小巴、无人接驳车、无人零售、无人配送车、干线物流、无人环卫车、无人巡逻车。

　　◆开放首个智能网联乘用车全无人商业化试点。

　　◆北京、天津、河北三省市联合开通自动驾驶干线物流货运场景，自动驾驶在京津塘高速公路实现全线贯通。

　　◆持续推进“五站两场”场景开放，已开放大兴机场高速自动驾驶接驳服务，新增北京南站自动驾驶乘用车路测。

　　融媒体中心 孙艳平