当下，汽车产业已驶入“智能赛道”。随着汽车电动化、智能化、网联化程度的不断提高，车规级芯片正成为这一智能赛道上的制高点。在此背景下，北京亦庄怎样布局落子？车规级显示屏电源管理芯片即将量产上车；四层级一站式车规芯片测评认证平台初步建成；支撑指南研究起草让制定汽车芯片标准“有纲可依”……从产品到平台再到标准，紧紧把握产业发展脉搏，北京亦庄正加速推动汽车芯片国产化进程。

　　瞄准关键技术攻关，一家家区内企业以自主创新填补国内市场空白。一颗仅4×4毫米、比成人指甲还要小的电源管理芯片，却是汽车电子系统中的“电能供应心脏”，是确保屏幕稳定、高效运行、能耗优化的关键，而此前国内车规级显示屏电源管理芯片（PMIC芯片）仍需依赖进口。通过攻克技术壁垒高、车规认证要求高、研发难度大等难关，北京奕斯伟计算技术股份有限公司的国内首颗车规级LCD显示屏PMIC芯片——EPA9900芯片即将量产上车，助推国内PMIC芯片市场蓬勃发展。此外，该企业的下一代车规级显示屏电源管理芯片也已面世，正在送样。

　　而EPA9900芯片上车的必备条件，是需要通过ISO26262认证和AEC-Q100测试两张“通行证”，这也反映出车规级芯片上车前对测试验证的共性需求。作为汽车行业首个国家级技术创新中心，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）致力于解决共性难题。早在2022年，国创中心推动国内首家车规级芯片测试认证中心落地北京亦庄，那时国创中心主任原诚寅表示：“国产自主研发汽车芯片缺乏充分验证和第三方认证，这成为中国‘芯’在应用推广中面临的巨大障碍。为了打通国产芯片上车应用通道，‘国家队’测试认证中心正式启用。”

　　截至目前，国创中心已建设“汽车芯片、数字化汽车”两大技术生态平台，初步建成“芯片器件、芯片系统、控制器级、整车级”四层级一站式车规芯片测评认证平台，且布局测试评价和质量管控体系，服务多家整车企业加快芯片自主化进程。从有平台再到有标准，“亦庄智慧”还支撑《国家汽车芯片标准体系建设指南》（以下简称《指南》）的印发，国创中心作为《指南》研究起草的牵头单位之一，助力让制定汽车芯片标准“有纲可依”。

　　不仅引企业、育平台，北京亦庄还通过举办“芯向亦庄”汽车芯片产业大会等活动形成虹吸效应。以会为媒，为汽车芯片产业补链强链引聚更多企业，也为相关企业发展创造更多“芯”机遇，促成更多“芯”合作，进一步促进汽车芯片产业链的自主可控。

　　目前，依托完善的集成电路产业、汽车产业、高端制造业、资金支持等优势，北京亦庄在汽车芯片领域已有国科天迅、奕斯伟、犀灵视觉等企业，并持续引进汽车芯片龙头企业。接下来，依托“一产业、一专班、一平台”的服务队伍，北京亦庄将为汽车芯片产业发展提供全方位支持和保障，推动车规级芯片的国产化替代进程及行业高质量发展。融媒体中心 孙艳平