本报讯（融媒体中心 孙艳平）近日，一辆辆自动驾驶卡车从天津港出发，经由京津塘高速驶入马驹桥物流园，交通运输部第一批智能交通先导应用试点任务——“天津港至马驹桥物流园公路货运自动驾驶先导应用试点”（以下简称“通港达园项目”）正式开展项目成果现场核验。这是全国首个跨省市高速公路自动驾驶货运测试项目，主线科技、小马智行等北京经开区企业顺利通过现场专家的试乘评审，助力本次项目圆满通过核验工作。

　　通港达园项目自2022年获批启动以来，主线科技作为其首家自动驾驶合作单位参与建设，于当年年底就初步完成自动驾驶货车编队载货从天津港、经京津塘高速公路至马驹桥物流园全过程的闭环自测运行。到2023年12月，项目完成京津塘高速北京段、天津段正式纳入自动驾驶车辆车道道路工作，京津塘高速由此成为国内首条跨省市、支持车路协同自动驾驶测试的道路。

　　进入今年，招商公路组织主线科技、小马智行等企业开展实车测试工作。直至近日，主线科技、小马智行等企业参与项目现场验收。

　　“我们推出自主研发的‘AiTrucker’——L4级自动驾驶软硬件系统，并在以往长期的测试与商业化运营中积累了超千万公里里程，来支持实现在京津塘高速真实交通路况条件下的全程自动驾驶。”主线科技有关负责人表示。主线科技还是唯一在通港达园项目中开展自动驾驶卡车编队运输的企业，实现了3-5辆智能卡车编队作业，具有低间距、毫秒级响应、车路云协作的技术特点，进一步提高道路交通容量与运输安全。

　　此前，小马智行也在国内多个地区开展自动驾驶卡车的干线物流和专线物流货运探索，能在复杂多样的道路类型、天气情况、光照条件等工况下，实现自动驾驶通行。目前，小马智行及其合资公司青骓物流的自动驾驶卡车测试里程已近400万公里，货运总量近2000万吨公里。

　　通港达园项目的现场核验，为自动驾驶卡车常态化商业示范运营打下基础。

　　“这次项目验收，再次验证了我们高速公路重卡自动驾驶技术的领先性与可靠性，已具备在真实高速公路交通环境下的自动驾驶货运商业运营能力。”主线科技有关负责人表示，下一步，主线科技将率先联合商用车主机厂、物流企业开展真实的自动驾驶卡车货运业务，积极探索和打磨京津冀区域一体化的“智慧货运通道+自动驾驶运力”商业模式。

　　发展以自动驾驶技术为代表的新质生产力，北京亦庄也将推动更多自动驾驶企业上路，加快推动马驹桥-天津港自动驾驶干线物流测试场景对外开放，将与天津河北区战略合作，深度参与天津市都市核心区智能网联规模化应用示范区建设，进一步促进京津冀智能网联汽车产业协同发展。