企业职工乘坐廊坊到北京的定制快巴通勤。史明阳/摄

　　每个工作日早晚高峰，京沪高速（四环—五环）上川流不息，一辆辆大货车小轿车开往亦庄新城实现干事创业梦想；定制快巴从河北廊坊到京东方集团，“点对点”直达，企业职工跨省通勤就像乘坐企业班车一样方便；京津城际铁路的重要经停站亦庄火车站加速建设，亦庄新城与北京中心城区、天津的时空距离将再次拉近……

　　协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地一路同行，交通路网越织越密，“手”也越牵越紧。在位于北京东南的这片热土上，北京经开区依托产业功能区的独特优势，着力推进交通基础设施互联互通，不断为京津冀协同发展壮大骨骼系统、拓宽先行领域，同时也全力助推交通一体化成果惠及亦庄新城的产业人才和居民群众。

　　促进双城生活“同城化”

　　2月18日是龙年春节假期后的首个工作日，早晨8点左右，一辆车身绘有“京津冀定制快巴”字样的大巴车，稳稳地停在了北京经开区大族企业湾北门口。这辆定制快巴清晨从河北廊坊翡翠华庭西路口站点准时出发，一路快速通过进京检查站，走公交专用车道，让节后来北京亦庄上班的企业职工花更短的通勤时间、走更畅通的路抵达目的地。“上车点离我家就10分钟路，提前网上购票，上车有座，比我自己开车或者骑摩托车方便多了。”大族企业湾的企业职工刘伟说。

　　据了解，廊坊、固安至北京的通勤“定制快巴”于2023年9月开通试运营，设置2条主线、11条支线，其中廊坊至北京经开区有2条支线，沿途经过地铁经海路站、京东方、地铁荣昌东街站和大族企业湾，基本实现“点对点”“门到门”发车直达，为那些住在廊坊、在北京经开区工作的企业职工，在一定程度上缓解了早晚高峰进出京交通不便、成本高的问题。据北京经开区城市运行局有关负责人介绍，截至目前，廊坊至北京经开区相关支线共发车121班次，近2800人次乘坐了定制快巴，这条直通速达的通勤“新路线”也让他们的“双城生活”更加便利、幸福感更强。

　　扩大新城建设开放窗口

　　龙年新春伊始，位于京沪高速与六环路相交处的马驹桥物流基地一片繁忙。得益于四通八达的交通体系，源源不断的车辆载着与衣食住行密切相关的各类消费产品从这里进出，汇入京沪高速的滚滚车流中，把海量商品运往京津冀乃至整个华北地区。“交通体系是物流园区发展的重要支柱，不仅优化了物流运营效率，也能带来新的发展机遇。”马驹桥物流基地有关负责人对此深有感触。

　　从远距离来看，北京经开区依托便捷的高速路网，拥有立足北京、面向渤海、连接津沪、畅通全国的区位优势；以近距离来说，京沪高速（四环—五环）是亦庄新城进出北京中心城区的交通要道。然而，作为不少车主每天前往北京经开区企业上班的必经之路，京沪高速（四环—五环）早晚高峰时段，因车辆通过四环到五环之间时车道变窄，存在着常态化的交通拥堵情况。让人头疼的问题该如何解决？在2023年11月举办的在推动首都高质量发展，北京经开区“一揽子”政策促发展专场发布会上，北京经开区有关负责人带来了好消息，明确指出研究增加京沪高速（四环—五环）行车道是北京经开区到2025年要实现的六大行动中，助推“实施品质新城创建行动，建设国际一流高端产业新城”的重要任务举措之一。如今，京沪高速（四环—五环）疏堵改造工程已提上日程，将于今年启动该路段的扩容提升，从双向4车道调整为双向6车道。“随着道路的拓宽，北京经开区将与京津冀1小时交通圈融合得更加紧密，也将进一步成为新业态、新经济的承载地。”城市运行局有关负责人说。

　　构建“低碳出行+站城生活”体系

　　从宋家庄站上车，乘坐北京地铁亦庄线向东南行，沿途经过满是绿植的国际企业文化园、繁华喧嚣的万源街荣京东街、比邻而立的京东集团总部大厦，就到达了终点“亦庄火车站”站。2008年，亦庄火车站随京津城际铁路同步建成，按照规划，这里是京津城际铁路全线7个车站之一，是重要的铁路换乘站，但一直未能投用。作为优化服务亦庄地区、城市副中心区域交通出行的重要举措，今年，北京经开区将在现有建成站点主体的基础上，推动启用亦庄火车站，同步推进站前广场区和站区交通配套设施建设，通过打造以高铁出行为主体、交通零换乘为主导的城市枢纽节点，充分利用多层次轨道交通体系，进一步加大北京经开区辐射串联能力，促进深层次产业结构变化，带动高铁沿线发展。

　　“我们将按照TOD模式（以公共交通为导向的城市发展模式），打造集交通枢纽、商务办公、科技研发、现代服务于一体的高效便捷、绿色智慧的‘站+产+城’一体化轨道微中心。”北京经开区城市运行局有关负责人介绍道。

　　以交通“微循环”助力区域“加速跑”

　　在连接北京经开区核心区与河西区的重要节点上，一座通体纯白的提篮拱桥横跨悠悠长河，见证着这片热土日新月异的变化。这座于2023年12月4日正式通车的文昌大道跨凉水河桥，从拆除重建之始，便受到了社会各界和市民群众的广泛关注。“新桥是双向6车道，桥宽路平，上班路不会再像以前那样堵，通勤的幸福感大大提升。”家住博客雅苑的郑先生说。

　　一座城市的发展，不能只靠交通“大动脉”的畅通，城市内部的“微循环”同样重要。修桥铺路、优化公共交通路线、改善道路交通环境秩序，北京经开区通过一系列措施让城市交通的“毛细血管”串联起企业职工、居民群众的幸福生活。荣华路南环岛实施交通优化工程，通过增加辅路车道、调整交通标志标线等措施，提升该路段通行能力；打通经海九路“断头路”，让企业职工的通勤路上不绕行、不堵心；同义路完工通车，为小米智能制造基地项目、京东方B20项目等周边产业园进一步提供必要的市政能源供给及交通出行条件……持续的道路建设与交通优化为北京经开区欣欣向荣的产业发展铺就了“快车道”，推动北京经开区向前加速奔跑。

　　2024年，城市建设的步伐将持续加快。北京经开区将继续推进桥梁建设、道路新建和改扩建、推动建设地铁线路贯通延长等，把交通通达的优势转化为产业发展的胜势，迈着以城聚产、以产兴城的坚实步伐，促进京津冀三地产业协同、人才交流、创新共赢，绘就京津冀交通一体化的筑梦画卷。融媒体中心 史明阳