1996年8月，由中国首钢（集团）总公司、日本株式会社安川电机和岩谷产业株式会社共同投资的首钢莫托曼机器人有限公司在开发区成立，是国内第一批工业机器人企业，总投资700万美元，主要从事工业机器人及其自动化生产线设计、制造、销售。1997年9月，首钢莫托曼机器人有限公司装配完成的第一台机器人下线。

　　1998年第一套弧焊机器人系统出厂，进入汽车零部件行业。1999年，第一套双机协调弧焊机器人及第一套等离子焊接机器人系统投入运行；自行研发制造的机器人汽车挡风玻璃涂胶系统，填补国内技术空白，销售收入突破1000万元。2004年，销售收入突破亿元大关。第一条重型汽车车桥机器人焊接生产线和九工位、60米长的轿车挡风玻璃自动涂胶装配生产线投入运行，其中采用激光视觉检测技术的涂胶系统是当时国内最先进的机器人车身检测系统。——《北京志·北京经济技术开发区志》P149、P153

　　▲2009年，全球最大的焊装机器人订单——白车身点焊生产线。企业/供图

　　在2023年世界机器人大会上，一家企业把新能源电池盒机器人智能生产线搬进了他们所在的北京亦创国际会展中心A112展位，吸引了众多业内人士和机器人爱好者的目光。该产线利用7台工业机器人集成了数字孪生等多项技术，展示出电池盒领域机器人生产线的信息化、数字化、智能化水平。

　　这条具有国内顶尖机器人技术的生产线就来自安川首钢机器人有限公司（简称安川首钢），这是我国第一家工业机器人生产公司，也是在北京经开区不断成长壮大的企业。对于安川首钢与北京经开区来说，是识于微时的伙伴，也是一路携手奋进的战友和“亦家人”。

　　识于微时泡桐树旁安了家

　　20世纪90年代，我国本土企业不断更新技术，促进产业结构优化升级。首钢集团作为国内工业产业巨头，在改革开放的东风中，向着高科技领域不断寻求新突破。

　　1993年，首钢集团的一名青年员工怀着对机器人技术的无限向往，与其他几位志同道合的伙伴一同向首钢集团上交了一份项目计划书，建议集团与日本知名工业机器人企业安川电机合作，合资成立一家工业机器人公司。而这家公司就是首钢莫托曼机器人有限公司（2011年更名为安川首钢机器人有限公司），而这名青年员工就是如今安川首钢的副总经理曹利。

　　据曹利回忆，安川首钢最初的选择并非是北京经开区，而是另外一个高科技产业园区，已经办理完成了相关审批手续，只待入驻。一次偶然的机会，北京经开区负责招商的工作人员到首钢集团谈业务，了解到安川首钢的建设计划，认为安川首钢的定位十分符合北京经开区的招商目标，便积极争取安川首钢入区。在数次交流协商过程中，安川首钢被北京经开区的诚意所打动，最终选择入驻北京东南这片热土。

　　1996年8月，安川首钢正式落户北京经开区，在长满泡桐树的宏达北路安了“家”，并在这里播下了工业机器人产业的火种。如今，安川首钢已成为中国工业机器人头部企业，带领中国工业机器人产业从弱变强，推动智能制造高质量发展如火如荼。安川首钢于曹利而言，是初时的梦想，也将是凝聚其毕生心血的事业；于行业而言，是第一个敢于吃螃蟹的勇士，也是行业发展的见证者和风向标；于北京经开区而言，是识于微时的伙伴，也是一路携手奋进的战友和“亦家人”。

　　技术创新厚积薄发终破局

　　创立之初，安川首钢的日子并不好过。但是，志之所趋，无远弗届；穷山距海，不能限也。1997年，安川首钢厂房全面竣工，年内，第一台机器人“走下”生产线。1998年，第一套弧焊机器人系统出厂，标志着安川首钢正式进入汽车零部件行业。不过，年年亏损的业绩使得中日投资方都开始动摇——“中国的机器人行业到底行不行？有没有希望？”面对经营的压力和上级的询问，曹利和管理团队出于对未来制造业的发展预判，给出了肯定的答案：“未来一定是美好的，中国工业机器人产业腾飞只是一个时间问题！”

　　如何破局？不仅有信心,还得有实干精神！安川首钢选择了积极研发，力求以技术打开市场大门。1999年，安川首钢自主开发、设计、制造的第一套机器人汽车挡风玻璃涂胶系统完成，成功地填补国内空白。同时，安川首钢重视市场培育，花费大量人力、物力、财力向客户普及机器人概念、功能以及优势，持续培育国内工业机器人市场环境。

　　抱着极强的信念，安川首钢咬牙坚持了下来，也终于迎来了希望的曙光。2001年，中国汽车产业爆发，安川首钢凭借五年来的积累，厚积薄发。随着第一套消声器焊接项目的完美收关，奠定了安川首钢在汽车排气系统机器人焊接领域的领军地位。此后，公司开始大量承接汽车排气系统机器人焊接项目。同年，安川首钢经营实现扭亏为盈，曹利和管理团队的坚持得到了回报。

　　▲1997年，安川首钢第一台“走下”生产线的机器人。企业/供图

▲2009年，安川首钢厂房竣工。企业/供图

▲2010年，安川首钢铝点焊机器人。企业/供图

▲2023年，安川首钢在世界机器人大会上展示的新能源电池盒机器人智能生产线管理系统界面。企业/供图

　　向难而行直面市场的挑战

　　2005年1月，我国取消了汽车进口的配额许可证管理；同年8月，商务部出台《汽车贸易政策》，我国汽车产业融入全球市场，再次迎来巨大飞跃。汽车产业的发展扩大了汽车自动化生产线的市场需求，安川首钢也由此迎来了新的发展机遇和挑战。

　　当时，安川首钢凭借机器人系统集成方面的顶尖技术，承接了一条大型汽车底盘生产线，这条生产线的建设基本占据了公司所有资源。挑战也就此出现——市场上又出现了两条大型生产线招标，接还是不接？这个难题摆在了安川首钢管理人员的面前。经过反复斟酌、多次集中讨论，安川首钢决定将这两条生产线全部接下。安川首钢明白，当项目成功交付，公司也将在未来的市场中占据更高地位。

　　目标确定后，安川首钢即刻召开动员大会，向员工们告知接下来任务的艰巨和重要性，并决定在项目完成时对技术人员、工程人员进行奖励。最终，三条生产线如期完成，安川首钢凭借这股拼劲与魄力，创造了行业奇迹。三条生产线的交付为安川首钢带来了利润，也为公司赢得了口碑，在市场上树立了良好的品牌形象。2006年以后，我国汽车底盘机器人生产线市场大规模发展，安川首钢毫无疑问成为了行业领军企业。2007年，安川首钢轿车车桥焊接系统市场占有率达到60%以上，确立了公司在国内车桥焊接应用领域的强势地位。

　　在取得阶段性成功后，安川首钢并未停下发展的脚步，而是坚持研发，提升自身技术水平，向着更高的目标前进。安川首钢于2007年全面进入白车身自动化生产领域；2009年在机器人系统集成应用领域拓展方面取得突破性成效，在重型汽车底盘焊接领域开启了柔性夹具的应用模式；2010年，在汽车制造业等自动化产业拉动下，工业机器人应用市场增长迅速，安川首钢全年机器人订货超过1200台；2012年，开发出电动汽车机器人自动换电系统、双层封闭式汽车前后副车架机器人全自动焊接生产线、空间中厚板相贯线轨迹多层多道焊接机器人系统等9个新产品，获得5项国家实用新型专利；2013年自主开发的“输送装置”“台车定位机构”“转台防喷溅机构”等12项新技术获得国家实用新型专利授权……截至2023年，安川首钢每年均有新产品、新技术问世，这让其行业领军地位不断稳固，也让这只凤凰在浴火后，飞向了更广阔的天空。

　　自成立以来，安川首钢致力于中国工业机器人应用技术的发展，在提升中国制造业的自动化水平和生产效率上奋勇争先。现今所经营的MOTOMAN机器人被广泛应用在焊接、涂胶、打磨、切割、搬运、码垛、喷漆、科研及教学等领域。2021年，安川首钢销售收入增长23%，2022年经营业绩持续增长，令人为之赞叹。

　　宜业热土吾心安处是亦庄

　　在北京经开区建设之初，初创者们沿宏达北路种下泡桐树，并寄予“栽上梧桐树，引来金凤凰”的美好愿景。三十多年来，这些泡桐树枝繁叶茂，每年四月，一路撑起粉红色的花伞，吸引了众多企业在这里筑“巢”安家。

　　所谓“安家”，心安之处才是家。安川首钢在展翅翱翔过程中，也曾多次遇到难题，除了依靠企业自身拼搏，也得益于北京经开区的支持和助力。

　　谈及北京经开区对企业的贴心服务与政策支持，曹利如数家珍：2020年，《北京经济技术开发区管理委员会关于鼓励减免中小微企业房租的若干措施》出台，帮助企业渡过难关；2023年，《北京经济技术开发区机器人产业高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》出台，通过推进“机器人+”应用示范，完善机器人创新生态，进一步优化机器人产业资源配置，提升全产业链支撑，全方位推动机器人产业高质量发展。曹利表示：“这么多年过来，非常庆幸，我们的选择是正确的。北京经开区的温度、速度和力度都是我们发展中重要的助力。”曹利说，“亦庄新城，永远是新的”，这种“新”为企业提供了永远向上的环境，也为安川首钢和一众企业扬帆远航送来东风。安川首钢作为北京经开区机器人产业头部企业之一，已与区内企业梅赛德斯奔驰、蓝星化工等达成合作，助力推动智能制造领域高质量发展。（张啸天）