英创汇智的产品检测室。孙艳平/摄

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）“面向下一代产品，我们规划落地了新产线，目前正在开发调试期。”北京英创汇智汽车技术有限公司（以下简称“英创汇智”）总经理李晨风说。作为一家国产汽车零部件新锐企业，英创汇智今年的目标是在汽车线控底盘制动领域实现全面产能提升，在保障拳头产品生产交付的同时，推进下一代产品的研制。

　　走进英创汇智，展厅两侧，十余款泛着金属色的汽车线控底盘产品一览无余。“人们开车包括自动驾驶车辆能转向、停车，都是通过汽车线控底盘实现的，其中电子稳定性控制系统（ESC）、电子助力系统（TBS）、集成式电控制动系统（T-IBC）等产品，就相当于智能驾驶的‘安全阀’。”李晨风说。自公司成立以来，英创汇智以自主研发实现线控底盘关键产品的国产化替代，已经与国内30余家主机厂形成稳定的配套关系，并伴随合作主机厂的国际市场拓展获取海外订单，今年10月还首次签约向海外伙伴出口自研的ESC成套装备和配套零部件。

　　为保障订单交付，英创汇智生产ESC拳头产品的自动化产线正紧张运转。李晨风说：“面对今年市场挑战，我们通过自主研制和优化供应链等方式控制成本，在国内市场站住脚，也逐渐走出国门，目前的月度订单需求较上半年月度订单需求增长约3倍。”

　　与此同时，在另一侧的新产线上，技术人员正在调试机器设备。“近年来，国内面向新能源汽车和自动驾驶汽车需求的下一代线控底盘产品基本定型，我们及时开发Onebox产品方案，已取得明显突破。”李晨风说。所谓Onebox产品方案就是将原来的ESC和TBS两个产品整合设计为一个产品，实现集成度更高、冗余度更高、成本更低的车辆安全控制。他表示：“我们研发的Onebox方案从体积和成本上实现优化，从性能指标上也有数倍提升，车辆响应时间从原本的600毫秒左右缩减到约150毫秒。”

　　“由于新一代产品基本定型，新产线也进入关键工序安装、技术工艺指标等调试阶段，预计将于2024年3月导入量产。”李晨风说。面向未来布局，“随着市场回暖，我们今年实现了从上半年30%到现在80%产能的爬坡，近期目标就是保产能，完善供应链，满足客户订单需求。长远看，我们希望能在国内市场站稳脚跟，也希望冲击国际市场，用先进的自主品牌技术去服务全球汽车产业。”