沿着京沪高速一路驶入北京经济技术开发区，一座世界一流综合产业新城伴着晨光徐徐呈现，眼前的路愈渐开阔。“要想富，先修路”，民间口口相传的话语言语简单、道理朴素，深藏着大智慧。随着时代发展，城市建设的步伐日渐加快。在这个过程中，基础设施建设成为推动经济社会发展的重要引擎。修桥铺路作为基础设施建设的重要组成部分，对于优化交通网络，畅通物流、人流、信息流，促进产业发展具有举足轻重的作用。在北京亦庄发展的序章里，我们共同见证了四通八达的交通体系的诞生与发展。

　　通车首日，车辆驶过文昌大道跨凉水河桥。史明阳/摄

　　串珠成线成就创业者梦想

　　道路是城市发展的大动脉，它拓宽了城市空间，也带动了产业繁荣。从土路小道到康庄大道，作为北京经开区主干道，荣华路见证了城市初建时的筚路蓝缕，也见证了今日北京亦庄的风华正茂，路面上车辆川流不息，路两旁高楼鳞次栉比，力宝广场、大族广场等商业功能区的繁荣，众多知名企业的集聚，以及政务服务中心一个个窗口传递出的惠企信息，共同擎起了产业高质量发展的前沿阵地。

　　家住亦庄新城的宋先生最初来经开区只为创业，如今已经把家搬到了这里。“作为创业者，我首先看重的是一个地区的营商环境、产业生态和基础设施建设情况。”宋先生极爱荣华路，因为这条路几乎“满足了他的所需”。沿着荣华路一路向南，行至荣华路与荣昌街交叉口处，便是连接了经开区荣华南路、荣昌西街、荣昌东街3条城市主干路的荣华路南环岛。不久前，北京经开区多部门通力协作实施了荣华路南环岛交通优化工程。目前，环岛工作日高峰时段车均延误、车均停车次数，以及全天车均延误和停车次数均有减少，环岛拥堵情况得到了有效缓解。绕过“血脉通畅”的环岛再往南便来到了凉水河畔。

　　打通“断头路”企业员工不堵心

　　提到凉水河（经开区段），目前最热的话题莫过于“文昌大道跨凉水河桥通车”。这一大桥的通车不仅显著提升了通行效率，也使得周边交通更加平稳有序。几乎与此同时，北京经开区“修桥铺路”方面再次传来了新的好消息——作为亦庄新城道路建设重点项目之一的经海九路，已经启动了竣工倒计时。

　　自《亦庄新城规划（国土空间规划）（2017年—2035年）》发布以来，北京经开区不断提升区域交通治理体系和治理能力现代化水平。打通经海九路这条“断头路”就其是生动缩影。经海九路与北侧约1公里外的嘉创路隔河相望，从中不难窥见其重要性。因此，一些工作在周边的企业员工苦“断头路”久矣。“上下班途经经海九路都需要绕道行驶，为了保证上班不迟到，我们很多同事都会提前从家出发。不过最近听说这条‘断头路’即将修通，作为上班族的我们感到很幸福。”企业员工周女士对经海九路的打通充满了期待，而让生活、工作在亦城的人们拥有幸福正是北京经开区建设者的努力方向。据了解，贯通后该路将与嘉创路“牵手”。此外，经海九路跨凉水河桥工程也有望在明年启动，经海一路、经海三路跨凉水河桥工程也均被列入规划中。

　　交通畅通做强做大物流产业

　　“经海一路、经海三路跨凉水河桥工程建成后将进一步完善亦城路网骨架，增强区域内部联通和对外辐射能力，进而服务马驹桥镇产业发展。”北京经开区城市运行局工作人员表示。显而易见，修桥铺路能够极大改善交通条件、降低物流成本、提高生产效率，从而促进产业集聚，形成产业集群效应。马驹桥物流基地副总王君健对此深有感触。

　　“交通体系作为物流园区发展的重要支柱，其重要性不言而喻。完善的交通体系为物流园区提供了良好的外部条件，不仅优化了物流运营效率，而且也能带来新的发展机遇。而随着交通体系的不断完善和升级，物流园区也将迎来更加广阔的发展空间。”据王君健介绍，不久前的电商“双十一”大促活动给马驹桥物流基地带来了较大考验，海量商品在这里仓储、中转，发往京津冀乃至整个华北地区。为保障“双十一”期间客户出港进港车辆效率，园区加开了多个进出口，优化进出港路线，保证车辆的进出港时效。此时，四通八达的交通体系就发挥了主要的支撑作用，助力马驹桥物流基地顺利通过了此次“大考”。马驹桥物流基地位于京沪高速与六环路相交处，从物流基地出发，往南约50米，是南六环路；往西约500米，是京沪高速；往北约1500米，从桥上跨过凉水河便进入了与马驹桥镇心手相牵的北京经开区。而这座桥就是经海路跨凉水河桥。王君健告诉记者，尽管目前有了更多路径选择，但据他所知，这座桥依然是很多司机自马驹桥前往北京经开区路东区的优选。

　　诗意大桥绘就“人城产”融合画面

　　经海路跨凉水河桥全长150米，桥梁全宽45米，实现了机非分离，自建成以来就发挥着不可替代的作用。从南六环驶出的车、从马驹桥镇驶来的车，甚至来自采育等地的车，若进北京经开区路东区大多会选择经海路跨凉水河大桥这一路径。多年来，本着“三区是一家，发展靠大家”的初心，北京经开区城市运行局主动向前一步走，要么对经海路跨凉水河大桥上破损的道路进行修整，要么携手专业机构对桥定期进行“体检”，以保证其安全性、可靠性。

　　上午十点左右，从双向驶来的小轿车、大卡车在桥上呼啸而过，“擦肩而过”间淡出了欣欣向荣的留白；桥下，过冬水鸟游弋在凉水河中划出了优美的弧线，河两岸的人正享受着冬日的悠闲。桥上桥下、河面河畔的场景相融合，构成了一幅和谐的画面。以城聚产、以产兴城的北京经开区正把交通通达的优势转化为产业发展的胜势，谱写产城融合的新篇章。

　　融媒体中心齐美娟

　　“上下班路上的一道美丽风景”

　　12月4日，文昌大道跨凉水河桥正式通车！早上8时正值早高峰，文昌大道跨凉水河桥车辆川流不息。记者在现场看到，桥面宽阔平整，为双向6车道，过桥车辆多为河西区进核心区方向，整体行驶顺畅。

　　据北京经开区交通大队民警游磊介绍，大桥的开通有效缓解了荣昌西街西口、荣京西街西口两侧大桥的拥堵，整体交通运行比较平稳。

　　市民张女士在博兴八路与凉水河路交叉口南侧的经开区企业上班。据她介绍，平时她需要绕路上班，文昌大道跨凉水河桥开通后，她就可以从大桥上过，直接节省了十几分钟路程。“作为一名经开区企业职工，我觉得这座桥非常漂亮，以后都会是我上下班路上的一道美丽风景。”

　　据了解，这座大桥是经开区第一座提篮拱桥，桥长165.2米，桥宽49.3米至65.8米，由旧桥双向3车道（其中含一条潮汐车道）升级为“双向6车道+非机动车道”，实现机非分离，在提升通行效率的基础上，让交通秩序更加安全有序。

　　新落成的大桥不仅疏解交通拥堵起实效，同时也极具现代美感，是一座名副其实的景观桥。大桥通体纯白，人行步道设有观景平台，站在平台上向远方眺望，凉水河美景尽收眼底；桥区实施亮化工程，当夜幕降临，大桥将亮起绚丽的灯光，以全新方式点亮亦庄新地标。

　　文昌大道跨凉水河桥作为北京经开区重要交通节点，建设改造历来备受居民关注。近年来，为了畅通跨河通道，北京经开区会同有关部门对鹿圈桥、马驹桥闸交通桥、荣昌西街跨凉水河桥进行改造，今年又对文昌大道跨凉水河桥进行了重修，马驹桥闸交通桥实现双向贯通，未来还将在已有的9座桥梁基础上，再建5座。其中，明年将启动天宝北街、经海九路两座桥建设，剩余三座按照周边出行需求、路网建设统筹推进。融媒体中心史明阳

　　从桥梁建设喜看亦城蝶变

　　晴空之下，悠悠凉水河奔流向东，两岸滨河步道树影婆娑、十里锦绣。31年间，北京亦庄的发展历史被一座座过河通道所贯穿、所连接、所续写，这些风采各异、各有故事的桥带动了城市格局的快速更新，也给经开区的繁荣发展按下了“快进键”。

　　随着社会的进步，经济的发展，桥梁的功能已不仅仅是简单的交通必需。作为交通出行网络的重要组成部分，桥梁所跨越的距离，对城市来说是打破交通瓶颈，而于个人而言，则是更加美好的生活体验。衣食住行是民生保障的“压舱石”，一直以来，经开区以河为轴，通过危桥拆除、旧桥重建、增设轨道交通等方式，不断促进跨凉水河桥通行能力升级扩容，用若干座桥梁串起河西区与核心区的畅达交通。

　　清晨，文昌大道跨凉水河桥上车来车往，行人迎着朝阳快步过桥、通勤匆忙。这是经开区第一座提篮拱桥，12月3日24时刚刚正式通车，以此掀开崭新篇章，为经开区的桥梁发展史画上了浓墨重彩的一笔。

　　“等待时间比以前短多了，一口气过桥真畅快！”12月4日一大早，家住博客雅苑的郑林瑞像往常一样开车前往核心区上班，很快，他就感受到了新桥投入使用带来的实效，那就是通勤路上减少了拥堵，上班时间被大大缩短了。望着路面、步道、栏杆处处崭新的大桥，他觉得每天经过文昌大道旧桥的日子仿佛就在昨天，“重建前旧桥桥面老化得已经比较严重了，交通标识磨损褪色，柏油马路因常年碾压裂开一条条细小的缝隙。”说到这里，他补充了一句，最主要的是以前的桥是双向三车道，早晚高峰拥堵是常事！

　　作为经开区2023年拟为企业和居民办的30件实事之一，文昌大道跨凉水河桥工程在多部门联合下统筹推进，经过12个月不舍昼夜连续奋战，成功通车。而越来越方便的跨河大桥，也成为经开区推进基础设施建设、提升城市通行能力的生动实践。

　　文昌大道跨凉水河桥往东南侧不到两公里，荣昌西街跨凉水河桥与它遥遥相望。这一路段同样是连接核心区与河西区的重要节点，也是早晚高峰的严重拥堵点。2018年，在充分考虑有轨电车T1线建设和满足未来增长的交通流量需求后，该桥拆除重建。经过10个月的优化升级，攻克了电力隧道暗挖、大跨度T型梁吊装、桥梁桩基、低温天气浇筑混凝土等多项施工难点，升级版的荣昌西街跨凉水河桥与大家见面，东西半幅各宽24米，双向八车道，中幅为有轨电车轨道面，每天T1线与机动车辆“肩并肩”行驶，共同奏响和谐的交通“奏鸣曲”。

　　家住鹿海园的尹先生对这座桥的全新升级印象深刻，“去同仁医院看病比以前方便多了，T1线开通后，有时候早上时间没那么紧张我也喜欢坐T1线上班，看看平常没有注意到的风景。”他说。

　　桥梁是城市发展忠实的记录者，见证亦庄巨变的其中一座老桥，莫过于曾经的鹿圈桥了。彼时，经开区建设刚刚起步，大片仍是阡陌农田，鹿圈桥应运而生。这座窄窄的桥承载了周边居民太多的记忆，是河两侧居民们前往南海子公园二期、宏德利远菜市场与核心区的一条捷径。贵园小区的吴先生依然记得，中学时代的他，星期天总是和家人穿过鹿圈桥，一起去南海子公园度过欢乐的周末时光。

　　经过多年的运行，桥梁出现了不同程度的安全问题，已成为一座危桥，存在不少安全隐患。拆旧桥建新桥，重建后的鹿圈桥结构设计为6孔20米T形梁桥，设计行车道宽6米，两侧各设2米人行道，相当于提升了5倍的通行力。同时，对桥下及桥外上游10米、下游15米范围内河道进行护砌，并与上下游河道岸坡断面顺接，保障车辆及行人顺畅通行。“现在我依然喜欢在空闲时间带着孩子去南海子公园转转，跟孩子们讲讲鹿圈桥的故事。”吴先生说。

　　除此之外，还有荣京西街跨凉水河桥、博兴三路跨凉水河桥等多座跨河大桥，虽然造型各异、长宽不同，但每一座桥都静静伫立在凉水河之上迎来送往，指向一方发展热土，成为支撑城市发展的有力“骨架”，在着力畅通核心区与河西区交通的基础上，也让跨河，成为另一种风景。同时，经开区也将充分应用智慧城市建设成果，通过智慧管理，实现路网优、通行快，继续当好“没有大城市病”的标杆区域，跨进更广袤的发展天地。融媒体中心 史明阳