自动驾驶、生成式AI如何赋能新型工业化？大模型如何赋能自动驾驶？政策法规创新怎样持续完善才能更好促进自动驾驶发展？近日，工信智库联盟走进亦庄活动暨自动驾驶、生成式AI赋能新型工业化专家研讨会在北京经济技术开发区（简称“北京经开区”）举办，专家学者和企业代表从技术、产业、政策和法律4个维度热议如何抢抓现代化产业体系变革机遇。

　　“自动驾驶之城”吸引活动落地

　　新型工业化的核心发展动力源于科技创新，高级别自动驾驶汽车、生成式AI就是科技持续创新的成果，也是新型工业化的最典型场景之一。近年来，依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，北京经开区打造城市级工程试验平台，目前已经引聚百度Apollo、小马智行、文远知行等22家测试车企700余辆自动驾驶车辆。

　　这也成为此次活动落地北京经开区的一大原因。据悉，本次会议由工信智库联盟指导，中国信息通信研究院政策与经济研究所、信息社会50人论坛、百度发展研究中心联合承办。在研讨会前，与会专家参观了百度ApolloPark展厅，并体验百度“萝卜快跑”自动驾驶出行服务，“点赞”“比老司机还稳”……成为出现颇多的试乘点评，也进一步刷新了大家对北京经开区“自动驾驶之城”的认识。

　　自动驾驶和生成式AI

　　为新型工业化带来无限可能

　　“自动驾驶和生成式AI技术的发展，为新型工业化带来了无限可能性。”中国信通院政策与经济研究所所长辛勇飞在致辞中表示。在新型工业化进程中，自动驾驶和生成式AI等新的生产工具，为工业制造提供更精准、个性化的解决方案，也将带来深刻变革和更多发展机遇。

　　目前，我国自动驾驶正从测试示范应用，向无人驾驶商业化应用阶段加速拓展。百度集团副总裁张东晨在致辞中表示：“随着工信部等四部委《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》正式发布，标志着我国智能网联汽车产业发展到崭新阶段，也期待国家进一步加大政策创新力度，对全无人自动驾驶车辆合法上路给予更多指导和支持。”

　　政策探索加速

　　全无人自动驾驶商业运营进程

　　如何加速自动驾驶和生成式AI发展？从政策角度，中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师何霞指出，加快构建适应高级别自动驾驶汽车发展的政策法规体系，我国的方式是央地协同，地方政府探索全无人自动驾驶商业化落地的积极性更高，步伐更快，路网开放、车辆数显著提升。她还为全无人自动驾驶商业运营提出四大发展建议，即持续完善自动驾驶保障体系；持续拓展自动驾驶规模化应用的运行区域；持续完善政策法规与监管体系，如加快道路交通安全法的修订和实施，从国家层面为自动驾驶赋予恰当的法律地位，以及在有条件的地区加快探索地方性立法；持续完善测试应用管理细则。

　　此外，ICMA智联出行研究院副院长续俊旗、清华大学人工智能研究院视觉智能研究中心主任邓志东、北京翊辉科技有限公司创始人兼CEO荣辉，分别从法律责任、技术和企业运营等方面带来分享。多位与会专家也认为加快发展大有可为。融媒体中心 孙艳平