“比以前好走多了，早晚高峰也没那么拥堵了！”最近，区内企业职工钟先生途经荣华路南环岛时发现，此处通行能力显著提升。记者了解到，该路口交通拥堵的缓解，得益于不久前经开区多部门通力协作实施的一项交通优化提升“手术”。优化提升后，环岛工作日高峰时段车均延误、车均停车次数最高下降超过50%，全天车均延误最高下降33.64%，停车次数最高减少26.67%。

　　荣华路南环岛地处经开区核心区路段，连接荣华南路、荣昌西街、荣昌东街3条城市主干路，环岛中央为T1线穿行线路，周边设有地铁、医院、公交站点，企业园区、楼宇林立，人、车通行需求极大。重要的交通功能使环岛内人、车通行压力增加，拥堵交织情况严重。数据显示，此处之前的交通运行状态为早晚高峰车均延误30~40秒，车均停车次数4~5次。家住河西区的钟先生上下班常常路经这里，对此感触颇深：“三个方向的来车都在岛内聚散，很容易拥堵，早、晚高峰时环岛转弯困难，通过时间很长。”为提升该路口通行效率，今年8月下旬，经开区多部门联合启动对荣华路南环岛的优化提升工作，由城市运行局负责路面改造、综合杆挪移、隔离体增设，土地储备与建设服务中心负责绿化、树木挪移，交通大队负责交通信号优化，各部门协同配合，多方面优化提升环岛通行交通组织效率。

　　荣华路南环岛。于晓玲/摄

　　记者在现场看到，针对此前三个路口右转车辆因进入环岛时与岛内其他车辆交织，造成对通行效率影响的情况，本次优化提升对环岛外侧原有的7米宽道路进行拆分，通过施划标线的方式在环岛三个方向各增加一条右转辅路车道，引导车辆直接通过环岛外侧辅路实现右转，提高右转通行效率，进而减少岛内车辆交织。

　　同时，取消荣昌西街路口处部分绿化分隔带端头，新建沥青路面，同步调整挪移分隔带内树木、综合杆位置，保证车辆行驶线形平顺，路侧照明充足；在进岛方向增设隔离体，对转入辅路车辆进行导流，保障右转平稳有序；在荣昌西街进、出口及荣昌东街出口方向新建辅路非机动车信号灯，通过信号控制优化慢行交通组织，确保过街安全。

　　据经开区智慧交通管理示范区信息系统显示，环岛优化提升后各进口工作日早晚高峰及全天时段交通指标数据结果（车均延误、车均停车次数）均有不同程度的改善。经开区城市运行局相关负责人介绍：“此次优化提升坚持在环岛现有基础上进行改造，围绕市民出行痛点、难点，开展‘微创手术’式交通疏堵，确保‘小切口’实现交通‘大变化’。根据统计数据，环岛优化后的通行效率还有较大提升空间，在此，我们呼吁驾乘人员优先选择右转辅路出行。同时，我们也会继续充分利用智慧交通管理示范区信息系统监测优化后环岛周边交通运行状况，及时调整交通组织及信号灯配时，不断提升道路交通精细化管理水平，使城市‘血脉’更通畅，市民出行更便捷。”融媒体中心 于晓玲