新奖项

　　城市级工程试验平台世界点赞

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）11月1日晚，2023全球智慧城市大会（SCEWC）公布获奖名单。北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称“示范区”）城市级工程试验平台从179个城市项目中脱颖而出，斩获“2023世界智慧城市大奖·中国”出行大奖，“亦庄实践”再次助力北京国际数字经济标杆城市建设。

　　全球智慧城市大会由联合国人居署、世界银行、世界经济论坛等支持主办，是目前全球规模最大的专注于城市和社会智慧化发展和转型的智慧城市主题展会。大会中国区奖项评选是其重要活动之一，着重考虑创新性、实施范围、可复制性等维度，旨在选出中国智慧城市项目建设发展的杰出代表。基于技术路线的创新实践、车路云一体化功能覆盖范围、落地场景服务价值等多项建设成果，示范区在智慧出行领先性及组织创新治理优势等方面受到国际评审委员会一致认可。

　　2020年9月，以北京经济技术开发区（简称“经开区”）全域为核心，北京市启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，目前已实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖，率先开放自动驾驶出行等多项商业化试点服务，在配套政策、测试道路开放、监督管理等多个环节都保持领先，正加快形成开源开放、融合发展的创新和产业生态。相关运营负责人表示，目前示范区已经搭建首套完整的车路云一体化系统，“智慧的路”是感知核心，能够实现道路交通全要素感知信息的汇聚；“实时的云”是运营核心，具备助力广大市民智慧出行、提升政府城市治理效能及支持产业新技术与新产品创新三重服务能力。通过“路”与“云”共同赋能“车”，提升高级别自动驾驶的安全性、加速规模化落地，已形成具备复制推广潜力的产业建设成果和经验。

　　截至目前，示范区内已有21家测试车企超过700辆车在开展测试验证与商业化探索，累计提供常态化出行与生活服务超200万人次。为城市治理创新手段，落地治安巡逻、干线物流与环卫等自动驾驶高效运行场景；赋能智慧交通，实现信控动态优化，全区60多条道路实现绿波交通，200多个路口实现动态优化，绿波路平日平均行车时间缩短11.6%；依托云平台，实现自动驾驶日常测试监管，并探索车辆动态路权分配等未来车辆管理。技术创新方面，支持车路云一体化中国方案应用开发与验证，推动信号灯融合感知等多项高级别自动驾驶功能上车与量产车交通感知信息接入。

　　本次获奖是对示范区阶段性建设成果的认可，此前示范区先后入选住建部、工信部全国首批6个“双智试点”城市，国家发改委新型基础设施重点项目、交通部首批18个智能交通先导应用试点等多项国家部委重点项目。未来，示范区将以3.0扩区建设为核心，有序落地车路云一体化发展的“北京方案”，形成可规模化复制推广的技术标准、工作机制、应用案例和商业模式，持续推动智慧城市建设与产业发展深度融合，为行业和国家提供“亦庄实践”和“北京经验”，推动智能网联技术为汽车产业转型、城市转型和社会转型发挥普惠价值。

　　新成果

　　推动创新技术规模化测试应用

创新中心国产化自动驾驶巴士。创新中心/供图王红/制图

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）近日，国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）在北京经济技术开发区（简称“经开区”）举办科技成果发布会，其中基于车路云一体化基础环境，发布了车路云一体化系统参考架构1.0、基于模型的SOA电子电气架构开发与应用、车路云一体化安全实践、自动驾驶基础系统协同开发及应用等一系列重要科技成果。

　　所谓车路云一体化基础环境，是智能网联汽车运行的重要载体，能为智能网联汽车技术应用提供支撑验证场景，推动智能网联汽车创新技术落地测试规模化应用。针对目前智能网联汽车技术路径、接口规范尚未统一，以及标准体系尚未完全形成的发展现状，创新中心作为经开区的国家级创新中心，积极构建车路云一体化基础环境，支持行业技术发展。

　　其中，创新中心形成车路云一体化方案总体落地思路，即以车路云一体化系统架构为技术引领，融合智能网联汽车架构、智能、安全、操作系统四大核心技术，以太和桥智慧园区为物理底座，搭建车路云一体化基础环境最小单元，为行业探索、积淀引领性技术，助力解决行业共性问题，形成示范应用和研发测试的闭环，支撑智能网联汽车技术研发。

　　在车路云一体化安全实践成果方面，创新中心基于太和桥智慧园区车路云一体化基础环境典型功能场景，对车端、路侧、云端进行系统性的安全分析，识别危害与潜在风险，逐步构建“1+3+4”的车路云一体化安全体系方案，集成功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全保障，在从端到端通信安全、多层级安全防护、系统安全设计及综合安全运营等方面，为车、路、云全生命周期安全赋能。

　　此外，在北京市和经开区的支持指导下，创新中心联合行业共同完成了基于国产软硬件平台的L4级巴士开发工作，并已取得路测牌照。

　　“以车路云一体化技术应用为主流趋势的中国智能网联汽车产业，正在迈入规模化工程示范应用新阶段。”创新中心常务副主任郑继虎表示。创新中心将进一步推动智能网联汽车共性关键技术攻关，联合产业链上下游共同推动车路云一体化方案的商业应用，支撑我国由世界汽车大国向世界汽车强国精进发展。

　　新成员

　　国产化自动驾驶巴士获准路测

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）路测自动驾驶巴士+1！近日，国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）“车路云一体化基础环境”发布会在北京经济技术开发区（简称“经开区”）举行，创新中心联合厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“厦门金龙”）基于国产软硬件平台开发的自动驾驶巴士路测牌照正式揭牌，这标志着其可在北京市智能网联汽车政策先行区范围内进行道路测试。

　　据创新中心有关负责人介绍，该自动驾驶巴士由创新中心联合厦门金龙及10家国内零部件供应商协同开发完成，在不久前取得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室印发的《智能网联汽车道路测试通知书》，并获得北京市公安局公安交通管理局颁发的道路测试牌照。

　　在这辆自动驾驶巴士获准路测背后，不仅有严格按照正向开发与测试评价流程的协同开发，也有依托国家项目而加速的科研成果转化。其中，技术团队率先基于国产软硬件平台，尤其是自主SOC芯片，短时间内实现了车-路-云-网-图-安各要素集成，实现了该车辆车路云一体化的L4级自动驾驶功能。

　　“随着此次国产化自动驾驶巴士取得道路测试牌照，我们将开展大规模公开道路测试。”创新中心有关负责人表示。在数据闭环平台支撑下，创新中心将持续积累道路数据，不断迭代优化基于国产软硬件平台的自动驾驶系统，携手行业合作伙伴、高校进一步深化协同开发模式，并积极推动车路云一体化示范应用落地，引领智能网联汽车创新发展。