本报讯（融媒体中心孙艳平）近日，“中国标准ICV（智能网联汽车）场景库建设及应用服务平台”在北京经济技术开发区（简称“北京亦庄”）发布。该平台由国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）与北京车网科技发展有限公司（以下简称“北京车网”）合作，将5年来探索形成的场景库建设成果、开发工具链、应用服务体系进行有效整合，打造国内领先的场景库及应用服务平台，以满足高级别自动驾驶需求，加快智能网联汽车的大规模落地。

　　为什么要发布“中国标准ICV场景库建设及应用服务平台”？创新中心常务副主任郑继虎表示，场景库是推动高级别自动驾驶技术商业落地的一个关键环节，目前其研究在全球范围内取得初步成就。此次平台发布，将在支持ADAS（高级驾驶辅助系统）技术开发与测试的基础上，发布面向高级别自动驾驶功能开发和测试的专项应用场景，尤其是针对L3+产品的责任划分和测试验证方面需求，汇集多模态基础数据，提取关键场景，实现数据闭环，服务于产品工程化落地。

　　自动驾驶场景库的行业需求及建设方法是什么？作为智能网联汽车场景库建设的资深专家，同济大学教授朱西产表示，面向高级别自动驾驶的落地需求，需要解决自动驾驶安全的长尾场景——“未知的不安全场景”，基于场景库可以进行试验场测试保真度测评、AI渲染仿真测试置信度测评，以及降低数据标注的成本等，因此，他提出“一个联盟+两个创新方法+三类接管场景”的自动驾驶场景库建设思路。其主题分享也进一步为“中国标准ICV场景库建设及应用服务平台”的发布阐明行业需求基础。

　　具体到场景库建设方面，创新中心智能事业部总经理徐月云表示，创新中心全力打造多层级多模态场景建设体系。整个体系首先是基础场景体系，以满足高级别自动驾驶需求为导向，确立自动驾驶不同阶段的场景建设流程与规范；其次是场景闭环体系，以场景数据为基础，落实场景驱动的数据闭环应用实践；最后是场景生态体系，以车路云一体化建设为目标，实现场景库建设方、示范区、场景应用企业等多方行业机构的场景库共建共享。

　　此外，徐月云表示，“中国标准ICV场景库建设及应用服务平台”已融合创新中心5年来的场景成果，包括基础场景功能库、安全测试专项场景库、创新中心全栈自研的“采、存、传、算、析、用”一栈式的全流程技术方案，目前已实现各种在环测试。

　　随着“中国标准ICV场景库建设及应用服务平台”的发布，未来，创新中心仍将场景数据资源作为中心的第一资源、数据应用能力作为中心的第一能力，继续携手行业各方力量，凝聚多方智慧，在前期研究基础上继续深入场景探索，助力智能网联汽车的大规模落地。

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　　地理信息数据安全应用有了“亦庄方案”

　　本报讯（融媒体中心孙艳平）近期，北京市高级别自动驾驶示范区（简称“示范区”）已形成针对车路云一体化的时空数据保密技术处理与安全传输方案，基于对地理信息安全相关技术的创新应用，持续对车、路、云系统进行升级改造与测试验证，为行业地理信息交互安全提供“北京方案”，助力推动产业时空数据安全有序流动和挖掘数字经济价值。

　　伴随着车路云一体化加速融合创新，智能网联汽车作为新型智能终端，连同云平台、路侧端等设备，彼此间存在大量时空数据交互。保障相关地理信息数据安全，是促进智能网联汽车高质量发展的必要前提。

　　北京经济技术开发区（简称“北京亦庄”）成为创新实践“沃土”。在主管部门的高度重视与有效指导下，北京市不断促进测绘地理信息技术与智能网联汽车产业融合创新，有效统筹产业数据安全与发展。2019年，自然资源部会同工信部、北京市签署《关于车联网（智能网联汽车）自动驾驶地图应用试点的合作协议》，支持北京在亦庄开展基础地图应用试点建设。2022年8月，自然资源部发布《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，再次明确测绘地理信息数据的采集、存储、传输和处理等相关法律法规政策的要求。2023年3月，北京市发布《北京市智能网联汽车高精度地图试点工作指导意见》，其中针对地理信息数据在线传输提供了测试规范与实践引导。

　　示范区严格贯彻落实智能网联汽车时空数据安全相关政策要求，持续强化自动驾驶活动中地理信息数据采集、存储、传输和处理等全流程的安全保密管理，不断探索与完善地理信息数据安全保障技术路径。在中国测绘科学研究院的专业指导下，示范区组织北京车网科技发展有限公司、国汽智图（北京）科技有限公司等平台单位，就智能网联汽车高精度时空数据安全传输展开探索。

　　未来，示范区将持续扩大联合测试范围，推动关键技术推广应用，不断夯实地理信息数据安全保障技术的实践基础，为产业高精度时空数据安全应用与服务落地提供北京参考与经验，推动智能网联技术为汽车产业转型、城市转型和社会转型发挥更大价值。