5月23日，工信部组织召开国家智能网联汽车创新中心建设方案论证会。方案由国汽（北京）智能网联汽车研究院汇报，获专家一致同意通过。智能网联汽车国家制造业创新中心近期将正式批复挂牌，成为工信部批复的12个国家制造业创新中心之一。这也是继国家新能源汽车技术创新中心获科技部批复设立后，开发区的第二个国家级创新中心。

　　为了改善当前智能网联汽车技术体系复杂、行业标准法规不健全、产业基础“缺芯少魂”等现状，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国智能网联汽车产业创新联盟共同发起筹建国汽（北京）智能网联汽车研究院，在开发区的帮扶下于去年落户区内，吸引了高校院所、整车和零部件企业、信息通信企业等多种类型企事业单位加入。

　　国家智能网联汽车创新中心将继续聚焦智能网联汽车行驶环境融合感知、智能网联决策控制、复杂系统重构设计、智能网联安全和多模式测试评价四大关键共性技术，协同推进传感器、高精度地图、信息通信、云计算、大数据等支撑技术。未来还将投资10亿元，在区内建设占地22万平方米的测试基地，包括智能化试验中心、网联化试验中心、数据中心和信息安全试验中心、整车虚拟试验中心等，在开发区形成智能汽车创新研发的策源地。

　　国家智能网联汽车创新中心将与国家新能源汽车技术创新中心共同建设设计验证平台及燃料电池、轻量化中试基地，突破无人驾驶、智能网联等关键技术，并以此为依托，在北汽新能源、北京奔驰两大龙头引领聚集的汽车制造产业基础上，打通从创新链到技术链、产业链的加速通道，促进技术成果转移扩散和首次产业化应用，构建开发区汽车产业新生态、新业态。

　　为了加快推进具有国际影响力的产业技术创新中心建设，开发区进一步发挥龙头企业带头作用，通过政产学研用相结合，着力建设新能源汽车、智能车联、新型显示、下一代互联网等20个技术创新中心。其中，光刻机零部件技术创新中心和集成电路设计技术创新中心为国家02重大专项主要承担单位，下一代互联网关键技术创新中心承担国家03重大专项，创新医疗器械共性技术创新中心承接科技部“十三五”重大专项，传感器技术创新中心建设国内唯一一条8英寸MEMS晶圆生产线，集成电路制造技术创新中心28nm HKC+产品工艺转移及产业化项目获国家发展改革委重大项目支持。一系列成果将支撑开发区这一北京市科技创新中心建设主平台的新跃升。

　　【延伸阅读】

　　“研测示产”智能网联创新生态见雏形

　　记者从开发区企服局了解到，开发区正推动全域开放、建设252公里自动驾驶车辆开放测试道路，形成“研测示产”四位一体智能网联创新生态。

　　从2016年引进北京智能车联创新中心开始，到目前已经聚集了国汽（北京）智能网联汽车研究院、北京智能车联创新中心、国家新能源汽车技术创新中心三大创新中心，聚集了小马智行、行易道、启迪云控等智能网联企业，红旗智行、京桔新能源科技等出行科技公司也已落户开发区。

　　国家智能汽车与智慧交通示范区亦庄基地是北京市首个面向T1-T5级自动驾驶车辆研发测试、能力评估而建设的封闭试验场，占地600余亩，涵盖京冀85%的交通场景，搭载网联通信（V2X）设备与系统，支持网联驾驶研发测试，可构建上百种静态与动态典型交通场景，为智能网联汽车产业研发创新提供了大力支撑。目前测试场已竣工，设备已调试完毕，拟于近期正式开放运营。

　　据相关数据统计，北京市自动驾驶车辆开放测试道路共44条，里程达123公里，其中开发区自动驾驶车辆开放测试道路共24条，里程达74.4公里，占全市总里程60%。目前，开发区正在推进全域开放自动驾驶测试道路，涵盖面积40平方公里、道路共计双向322公里，为百度、蔚来、小马智行等企业提供区域性的自动驾驶路测服务。

　　同时，开发区正在打造全国领先的LTE-V2X车联网开放测试示范区。在5G车联网方面，开发区已联合千方科技、中国移动等加快推进亦庄核心区全域5G智能网联测试道路建设，计划在核心区内完成60个LTE-V2X点位建设，打造C-V2X/5G-V2X全国领先的核心关键产品研发、测试验证、标准制定以及产业落地应用示范区。同时，LTE-V2X项目的建设将与亦庄全域开放自动驾驶测试道路形成有效互补。

　　“雄厚的产业基础是开发区发展智能网联的优势。”开发区企服局相关负责人说，融合汽车制造、集成电路、信息通讯等产业基础，开发区目已基本完成智能网联汽车产业基础共性环境搭建，形成了“研发-测试-示范-生产”的智能网联汽车内循环发展生态，测试验证体系完善、智能路网设施健全、技术服务完备，实现技术创新和成果转化协同发展，建成引领智能网联汽车产业发展的创新示范区。