本报讯（融媒体中心 孙艳平）近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）企业星火空间（北京）科技有限公司（以下简称“星火空间”）完成了“烈焰二号”电循环火箭发动机首次全系统试车，取得圆满成功。本次试车验证了电动泵循环技术路线在国产发动机上的可行性，验证了系统设计的正确性及各组件间的协调匹配性，刷新了世界领先的电循环火箭发动机推力上限，标志着中国在电循环火箭发动机领域实现技术领先。

　　作为一款电循环火箭发动机，“烈焰二号”用电动泵替代传统的涡轮泵，并打破了国际上电循环技术路线的推力上限，实现10吨级的推力。相比传统火箭发动机的复杂结构，“烈焰二号”做起了“减法”，通过采用电动泵循环设计，不仅用电机代替了原本高故障率的燃气涡轮和副系统等部组件，还减掉了70%的阀门和80%的管路，在简化设计同时，也降低了阀门失控和管路泄漏带来的可靠性风险。

　　“工程上的成本是设计出来的。”星火空间有关负责人介绍道。除了减掉了成本高昂的燃气发生器，“烈焰二号”电循环发动机还注重结构轻质化设计，利用3D打印技术，大幅降低零件数量，打印的发动机零部件占比80%以上，减重40%。这也使得总装难度和总装工时得以降低，为将来工业化批量生产、构建规模化发射的空天运输体系奠定基础。

　　基于“烈焰二号”结构极简、成本极低、高可靠性、高比冲、可批量化生产等动力优势，星火空间自研“进化一号”电循环液体运载火箭“进化一号”（JH-1）。据该负责人介绍，“进化一号”（JH-1）运载火箭填补了国内电循环液体运载火箭技术空白，全箭总长27.5米，箭体直径2.25米，起飞推力90吨，可面向卫星发射、小型星座发射、大型星座补网等灵活定制，预计将于2027 年首飞。

　　当前，北京亦庄已聚集包括星火空间在内的空天企业210余家，成为商业航天企业最密集、创新活力旺盛、产业链条完整的区域，向着“千企联动、千星入轨、千亿营收”目标稳步迈进。此次“烈焰二号”电循环火箭发动机实现全系统试车成功，不仅突破了电循环技术路线的推力上限，更是为火箭设计提供了新的动力系统选择。北京亦庄商业航天创新土壤为我国航天强国建设、世界航天发展，不断培育高质量发展新动能。