小马智行自动驾驶乘用车规模达到1159辆，智行者完成新一轮4亿元人民币融资，新石器接连与国外巨头达成战略合作……2026年伊始，北京亦庄的智能网联汽车产业赛道上，已响起密集的加速引擎声，以“开门红”的姿态展现了其在全球智能网联产业中的领跑势头。

　　规模落地

　　小马智行自动驾驶乘用车辆破千

　　自动驾驶商业化的拐点，关键在于能否将“技术创新”转化为“规模化能力”。这一产业命题，正在北京亦庄得到解答。

　　小马智行此前传来重磅消息：自动驾驶乘用车规模达到1159辆，超额完成其2025年度千辆自动驾驶乘用车的战略目标；在商业化方面，该企业还在广州实现单车盈利。这在一定程度上表明，单车经济性的拐点已然显现。

　　而拐点是否可持续，还在于量产降本。进入2026年，小马智行与北汽新能源正式达成2.0合作，将基于L4级自动驾驶乘用车规模化量产和运营的经验，全面扩大合作广度与深度，聚焦自动驾驶的量产化、商业化与全球化。此前，两家北京亦庄企业研发生产的极狐阿尔法T5自动驾驶乘用车车型量产规模突破600辆，正是双方合作结出的果实。这种“技术+智造”的深度融合模式，也为小马智行在2026年底实现3000辆自动驾驶乘用车规模注入动能。

　　资本青睐

　　智行者完成4亿元人民币融资

　　如果说小马智行的规模化，验证了智能网联赛道的商业确定性，那么智行者开年斩获的4亿元人民币融资，则揭示了资本市场对智能网联产业从“唯技术论”转向“落地能力”精准估值的变化。

　　“此次获得国内AAA主体信用评级国有资本加持，充分体现了市场对我们特种无人驾驶全栈技术与规模化商业落地能力的高度认可。”智行者有关负责人表示。自2015年成立以来，智行者始终专注于特种无人驾驶技术的研发与应用，并参与了多项国家级及行业相关标准的制定。本轮融资将驱动智行者在特种无人驾驶核心技术研发、高端产品矩阵拓展及“无人驾驶+智能制造”融合生态构建上的战略深化布局，进一步巩固其在特种无人驾驶赛道的领跑地位。

　　获资本青睐的更深层逻辑在于，智行者“技术平台+场景化产品”的双轮驱动模式，解决了自动驾驶行业长期存在的“技术孤岛”痛点，使其具备大规模验证的商业落地能力。如今，智行者已将其无人驾驶技术及相关产品应用于公共安全、生活服务、智能出行等多个领域，无人驾驶车辆商业化运营里程超过1.3亿公里。

　　全球拓圈

　　新石器接连出海合作

　　不仅国内市场如火如荼，北京亦庄企业的全球化步伐也明显提速。

　　开年以来，新石器接连与国际巨头达成战略合作。在全球科技盛会CES 2026上，新石器宣布与葡萄牙著名的汽车及移动出行解决方案提供商Salvador Caetano Auto达成战略合作。双方合作的长期目标，是打造更加高效、安全、可持续的RoboVan智慧物流解决方案，并逐步在欧洲范围内复制推广。新石器执行总裁赵优表示：“欧洲是新石器无人车全球化战略的核心市场，此次合作是我们构建全球智慧物流生态的关键一步。”

　　与此同时，新石器还与欧洲电动货运和出行方案提供商Luxmea正式达成战略合作。双方将聚焦欧洲市场城市配送及末端配送场景，以AI技术为核心驱动力，联合构建高效、智能、可持续的“最后一公里”物流新生态。截至目前，新石器无人车已在全球15个国家和地区落地应用，累计交付部署超1.6万辆。

　　从规模量产、资本赋能到全球拓圈，北京亦庄智能网联汽车产业开年“加速跑”并非偶然。目前，北京亦庄已在双智应用、智能化零部件、汽车芯片等领域聚集了120余家上下游企业，正多措并举构建智联生态。未来，随着更多场景开放、合作深化与创新突破，北京亦庄有望持续引领智能网联汽车从“实验室”驶向更广阔的道路，加快打造汽车智造创新城。融媒体中心 孙艳平