中和街非机动车“绿停融合”治理试点。 蒋远晴/摄

　　本报讯（融媒体中心 蒋远晴）近日，北京经开区城市运行局创新推出非机动车“绿停融合”治理新模式，通过景观绿化与停车空间整合改造优化路面设施，健全共管机制。目前，经开区已完成8条重点道路试点改造，累计铺装面积5500余平方米，预计新增非机动车泊位3800余个，在盘活城市存量空间、规范停放秩序的同时，实现增绿、便民、提质多重成效，打造城市交通精细化治理新样板。

　　此次试点改造覆盖地泽西街、经海四路、荣华东三路等8条道路，沿线企事业单位密集、通勤人流集中，非机动车停放需求集中。过去，由于缺乏专属停放区域，不少车辆随意停靠在步道甚至机动车道上，既影响通行也存在安全隐患。为精准解决群众通勤难题，经开区城市运行局立足实际需求，对市面各类非机动车尺寸、立撑结构逐一测量统计，让泊位设计完全贴合车辆停放特征，从源头提升停放舒适度与规范性。在改造工艺上，经开区创新采用“透水砖+石砖”复合结构，既保障车辆停放稳固安全，又依托砖体空隙预留绿化空间，实现停车扩容与生态增绿同步推进。“此外，我们在8条道路选取了35处关键点位实施路缘石降坡改造，让非机动车能够顺畅驶入步道专属停放区，从源头引导车辆规范入位。”城市运行局有关负责人说道。

　　来到改造后的现场可以发现，“绿停融合”治理让停车区域兼顾了实用性与景观性。通过优化原有绿化带空间布局、科学规划停车区域，采用小孔植草砖进行铺装，项目实现孔洞透水透气、雨水自然下渗，在完善停车功能的基础上，完整保留绿化景观效果。据了解，施工过程中，项目团队充分倾听周边企业、居民诉求，结合现场实际优化停车区布局，精准控制绿植高度，有效规避植被遮挡行车视线等问题，全方位保障道路通行安全。

　　便捷规范的停放环境，让通勤群众获得感显著提升。附近科技企业职工李先生表示：“现在家门口有了规整的专属停车区，路面平整、停放方便，日常通勤省心太多。”

　　为巩固改造成效、杜绝问题反弹，经开区同步建立多部门联动共管机制，压实各方管理责任。其中，城市运行局负责停车区域环境卫生等街面常态化管理，生态环境建设局统筹做好配套绿化养护工作，荣华街道、博兴街道常态化维护路段停放秩序，各园区、企业严格落实“门前三包”责任制，引导员工文明规范停车。针对未改造路段，各街镇持续强化秩序管控，城市运行局牵头规范共享单车停放管理，同时积极鼓励企业在合规安全前提下，深挖用地红线内闲置空间，自主补充内部停车资源，全方位缓解区域停车压力。城市运行局相关负责人表示：“针对暂未改造的路段，我们将牵头规范共享单车停放管理，并组织各街镇持续强化秩序管控。”

　　目前，试点路段非机动车泊位利用率大幅提升，车辆停放整齐规范，道路通行环境整洁有序。“绿停融合”这一微创新，不仅盘活了存量空间，更让城市治理既有力度更有温度，为经开区的精细化治理写下了生动注脚。