本报讯（融媒体中心 李啸）近日，北京经济技术开发区（北京亦庄）企业阿尔特汽车技术股份有限公司正式推出创新型域融合XCU控制器，开创性地实现了智能车控域与智能座舱域的高度融合，从根本上破解了传统分布式架构中存在的“数据墙”与“控制墙”难题，实现了跨域数据与控制的深度融合与高效协同。目前，该控制器已成功获得知名主机厂的产品定点，标志着阿尔特在智能汽车核心控制领域实现了从技术到市场的关键突破。

　　据悉，阿尔特的XCU产品构建了创新的“八合一”硬件架构，集成整车控制（VCU）、车身控制（BCM）、热管理（TMU）、网关（GW）、仪表（Meter）、声学车辆警示系统（AVAS）、中控主机（IVI）及车联网控制单元（T-Box）八大核心模块。与分体式架构相比，该系统可将核心电子控制单元（ECU）数量减少7个，硬件成本降低近千元，在实现高效集成与成本优化的同时，显著提升了系统可靠性与制造效率。

　　在硬件层面，该产品创新采用M核与A核异构架构，将实时控制微控制器（MCU）与高性能应用处理器（SOC）深度集成于同一控制器内。其中，SOC作为核心计算引擎，基于多核高主频设计，具备大容量缓存并支持内存管理单元（MMU），专注于处理智能座舱信息娱乐系统等开放型非实时复杂任务，提供强大的智能化运算能力。与之协同工作的MCU则扮演高可靠实时控制与安全核心的角色，以硬实时响应能力处理车辆CAN/CAN FD通信、精密电源管理等关键任务，并作为独立安全监控单元，持续守护SOC及整个系统的运行安全。这一架构实现了高性能计算与高可靠控制的有机统一，为跨域融合控制器构筑了兼具强大算力与功能安全的坚实基础。

　　在软件层面，阿尔特XCU应用层软件采用全栈自研策略，成功集成中央网关、整车控制、车身控制、热管理、中控、声学车辆警示、仪表显示及远程控制等全域功能。软件架构以高成熟的模型为基础，实现了软硬解耦，赋能算法高效迭代与功能敏捷部署，为打造软件定义汽车的领先优势提供了核心动能。

　　据介绍，该产品不仅将为主机厂带来显著的降本效益，同时也将进一步提升阿尔特的市场竞争力，预计在未来1至2年内创造近亿元经济效益，3至5年内更可提升至5亿至10亿元。阿尔特有关负责人表示：“通过打破高端控制器长期依赖进口的局面，XCU有助于构建自主可控的供应链体系，提高产业链稳定性与响应速度，促进核心技术自主创新，为中国智能汽车抢占全球价值链高地提供有力支撑。我们期待与业内伙伴紧密协作，共同推进智能汽车技术的普惠化进程。”