本报讯（融媒体中心 蒋远晴）近日，由北京经开区企业北京数字基建投资发展有限公司牵头，联合智能院及多家行业单位共同编制的《智慧多功能杆及配套设施运维标准》（T/ICIIF001—2025）正式发布。作为北京市首部智慧多功能杆领域团体标准，其核心内容旨在系统性破解智慧城市发展中“重建设、轻运维”的共性瓶颈问题，同时深度融入了北京经开区在“智慧道路”建设和城市数字化治理中形成的规模化系统实践经验，为行业提供了兼具科学性与可操作性的运维指南。

　　随着新型基础设施建设加速推进，作为城市感知网络的“神经末梢”，智慧多功能杆已成为支撑智慧城市运行的关键载体。然而，运维管理滞后、人工巡检成本高、设备协议不统一等行业痛点问题，制约了智慧多功能杆效能的发挥。针对上述问题，新发布的运维标准首次提出“人工+AI+平台”三位一体的智能化巡检新模式，通过AI巡检车自动识别设备异常，并将信息实时传回管理平台。标准还建立了分级故障响应机制，对一级故障要求1小时内修复，同时统一了挂载设备的接口与协议标准，明确了管理平台的数据架构与输出要求。

　　标准倡导通过AI巡检车和感知设备等智能手段，自动识别设备异常与安全隐患，并将信息实时传回统一的管理平台进行智能研判与任务派发，最终由运维人员精准处置，形成“发现-研判-处置”的管理闭环。这一闭环管理理念得益于经开区在实践中所构建的“故障隐患智能诊断-资源精准调度-效能动态评估”全链条机制，将传统运维从“被动响应”转变为“主动预警”，大幅提升巡检效率和准确性。

　　此外，智能化改造能够带来显著的节能减排效果。通过分时段调光策略，在保障夜间安全照明的前提下，合理调节路灯亮度，每万盏灯具每年可节省电能约390万千瓦时，相当于减少碳排放量达1750吨二氧化碳当量。改造后，人工巡检成本降低约20%，设备损耗减少，使用寿命延长，维护成本也随之降低。

　　在北京经开区，智慧多功能杆的规模化应用已成为智慧城市建设的亮丽风景线。作为北京市高级别自动驾驶示范区和智能网联汽车政策先行区，经开区已实现核心区60平方公里范围内智能网联标准路口全覆盖。通过“多杆合一、多感合一、多箱合一”的建设原则，经开区累计建设多功能综合杆5500根，接入了286个路口灯态信息，实现了15条道路的绿波通行。这些智慧多功能杆集成了照明、交通标志、监控设备、通信基站等多种功能，为高级别自动驾驶测试车辆和网联化量产车辆提供了车路云一体化技术研发与功能验证场景。

　　今年以来，经开区部署了新一代智慧巡逻体系，包含18辆L4级无人驾驶车辆、15辆有人巡逻车以及2只工业级智慧机器犬，构建起“无人车巡线、机器犬补点、执法力量兜底”的全天候防控体系。同时，AI巡检无人车也已投入使用，可识别50余类城市管理问题，夜间路灯巡检发现异常数量较人工巡检提升300%，有效节省人员成本，提升巡检效率。这些实践成果为标准中关于智能化巡检的具体实施提供了扎实的数据支持和案例验证。

　　《智慧多功能杆及配套设施运维标准》的发布，不仅为经开区智慧多功能杆的大规模应用提供了统一的技术规范和管理依据，更首次系统性地定义了该领域的运维体系，填补了北京市空白。其源于实践、验证于实践的科学性与可操作性，更为整个行业提供了可复制、可推广的宝贵经验，对推动智慧城市基础设施的标准化、智能化发展具有重要示范意义。经开区作为标准的实践者，其探索正为更大范围的数字基础设施建设贡献“亦庄智慧”。