本报讯（融媒体中心 孙艳平）近日，融媒体中心走进新石器无人车共配工厂，大屏上实时显示着无人配送车的“工作状态”，一楼有无人车在展示自动装卸功能，二楼的快递自动分拣系统正在运转……“我们在北京亦庄打造快递无人配送的‘样板间’，并向全国复制推广，最近几乎每天都有团队前来参观或洽谈合作。”新石器无人车联合创始人兼总设计师杨哲介绍，“作为全球自动驾驶行业唯一车队规模突破万台的企业，截至目前，新石器无人车全球车队规模已突破1.5万辆。”

　　“我们已推出X3、X6、h12等三款无人配送拳头产品，拥有软硬件自研、整车制造、智能调度等全栈技术能力。”杨哲表示。与此同时，新石器无人车“持证上岗”的城市版图也在扩大。在共配工厂的牌照展示墙前，“ZB N001”“SZ A001”“沪A 00001”等来自全国各地颁发的牌照越来越多。杨哲强调：“这一整墙的牌照，都源于示范区让我们获准在京上路测试的先行先试。”

　　在应用场景上，新石器无人车已广泛服务于快递物流、生鲜、冷链、商超、快运等多类城市配送场景。尤其是，新石器无人车还为县域与乡镇快递配送场景降本增效——在重庆秀山地区，中国邮政引入新石器无人车承担县乡邮路运输及甩点直投任务，每日分两个频次往返于邮件处理中心与清溪片区，全程约60公里，单车日均代运邮件约1400件。该模式在利用无人车降低管理成本的同时，将乡镇投递时效提升约30%。

　　开拓国际市场是新石器今年的重点布局之一，四季度以来落地进程明显加速。继获得无人车在阿联酋的上路许可后，今年10月，新石器与阿联酋国有AI科技公司K2集团达成战略合作，双方携手加速自动驾驶技术在中东地区尤其是阿联酋的落地应用，致力于打造中国以外的全球第二个国家级RoboVan本地化大规模部署与运营体系。新石器创始人兼CEO余恩源透露：“目前，新石器无人车的海外市场持有订单已有约5000台。按现有需求推算，2025年海外销量有望达到五六千台，2026年至2027年进一步突破万台。”

　　据新战略低速无人驾驶产业研究所预测，仅在快递市场中，当无人配送车全链路运输渗透率达20%时，全球市场空间将接近4500亿元；若渗透率提升至50%，潜在市场规模将突破11200亿元。面对万亿级蓝海，新石器无人车正从北京亦庄出发，驶向越来越广阔的天地，已部署至全球300多个城市，累计安全自动驾驶里程超7000万公里。下一步，新石器将推动无人配送在多层级城市与县乡应用场景的落地，不断探索更高效的运营模式，并依次锚定东南亚、日韩、中东、欧洲、拉美等几大核心海外市场，为末端物流体系的智能化升级提供稳定、可靠的技术与服务支撑。