当一辆辆搭载轩辕自动驾驶系统的智能重卡驶过中国97%的高速公路网络，当这家独角兽企业成为中德经济顾问委员会座谈会上唯一的自动驾驶面孔，嬴彻科技用数千台量产交付、超5亿公里智能驾驶商业运营里程，写下中国自动驾驶卡车“十五五”开局的首章。近日，嬴彻科技副总裁王立鹏透露：“我们已在北京亦庄落地嬴彻星创智能科技（北京）有限公司，作为北京区域总部，今年将进一步加速量产落地和海内外市场拓展进程。”

　　技术+运营

　　市场占有率达95%

　　“不同于大部分自动驾驶公司走纯技术路线，嬴彻科技自创立以来就采用‘技术+运营’模式，跑通了最难的一段路。”王立鹏说。

　　在技术路径上，嬴彻科技选择L2+与L4双轨并进：L2+积累大规模的卡车智能驾驶运营里程，通过量产反哺数据，形成商业闭环；L4则前瞻研发，已在全国多地开展路测，卡位长线技术迭代。

　　嬴彻科技自研的轩辕自动驾驶系统，实现了感知、决策、执行三大关键系统的软硬件贯通。基于深度学习人工智能算法与车云协同技术，该系统实现干线物流的降本增效，不仅能让车辆完成车道保持、智能变道、上下匝道等高速行驶辅助功能，缓解司机驾驶疲劳度，实现“双驾”变“单驾”；还通过智能节油算法自主学习最优驾驶策略，相比传统产品可节油3%-7%，因此获得联合国工发组织Global Call2023全球可持续发展最具潜力奖。

　　更大的护城河来自商业化落地。嬴彻科技率先联合头部主机厂合作伙伴，向“三通一达”、顺丰、京东物流等头部客户交付了数千台智能重卡，智能驾驶商业运营里程超过5亿公里。王立鹏表示：“这不是封闭测试场的重复绕圈，而是真实货运场景下的常态化运行，系统的每一次迭代都来自真实世界的反馈。”这种“量产反哺数据”的飞轮效应，让嬴彻科技在全球商用车智驾领域积累了稀缺的数据资产，更以95%的市场占有率实现绝对领先。

　　全球布局

　　参与全球物流智能化标准建设

　　今年2月底，由中德两国总理出席、汇集两国各领域头部企业参与的中德经济顾问委员会座谈会在京举行，嬴彻科技是会上唯一的自动驾驶企业。这一高光时刻，成为嬴彻科技国际化战略布局的生动注脚。

　　“这意味着，嬴彻科技在核心技术、数据资产和量产能力方面的领先优势，已在全球商用车领域得到高度关注和认可，也为我们国际化战略的推进带来更大信心。”王立鹏分析道。德国作为汽车和物流强国，正面临劳动力短缺、运输成本居高不下、环保法规日益严苛的三重压力。而嬴彻科技在中国复杂路况下锤炼出的能力——用智能化辅助人类驾驶降低事故率、通过油耗优化与效率提升压缩成本、以智能驾驶实现节油减排，恰好切中德国市场的刚需。

　　中德产业契合、技术互补、辐射全球，蕴含巨大市场机会和创新空间。早在2024年，嬴彻科技就在德国设立代表处，协同商用车、物流和自动驾驶上下游合作伙伴，推进卡车自动驾驶和智能驾驶项目落地。

　　“德国只是我们国际化战略的支点，而非终点。”王立鹏说。面向国际市场，嬴彻科技的业务布局已覆盖欧洲、亚洲、拉美等重点区域，成为参与全球物流智能化标准建设的重要力量。

　　双向奔赴

　　北京总部开启L4新纪元

　　去年，嬴彻科技将其北京区域总部落地北京亦庄，主要承载L4商用车测试及运营中心功能，为企业创新发展和国际化布局注入新动力。

　　“作为中国头部硬核科技企业，我们连续上榜了在北京亦庄发布的《胡润中国AI企业TOP50》，这让我们开始关注并接触北京亦庄。”王立鹏说。北京亦庄在自动驾驶技术测试方面具备独到优势，嬴彻科技因此选择在这里开展L4级自动驾驶商用车测试、运营等核心业务。王立鹏特别提到：“在对接过程中，北京亦庄优秀的产业生态和营商环境也进一步坚定了我们入驻的决心，最终实现了自动驾驶独角兽企业和北京亦庄的双向奔赴。今年，我们计划在京投入更多车型和测试资源，其中将在北京亦庄落地无人轻卡等最新产品，全面拓展自动驾驶卡车产品线。”

　　“当前，自动驾驶赛道正处于大爆发前夜。”王立鹏说，“面向‘十五五’，嬴彻科技将进一步拓宽和北京亦庄的合作领域，在保持现阶段智能驾驶卡车市场绝对优势的前提下，继续降本增效，扩大市场规模，同时加大高阶L4级无人商用车研发力度和加快量产落地进程，并加速推动海外业务拓展，在全球自动驾驶卡车舞台上展现‘亦庄力量’。”融媒体中心 孙艳平