“攻克国产线控底盘产业化难题，我们责无旁贷。”北京英创汇智汽车技术有限公司（简称英创汇智）副总裁李晨风说。从清华毕业和导师一起创立英创汇智，到推动企业在研发生产提质升级的关键期和北京亦庄“双向奔赴”，他和团队一起，以自主研发实现线控底盘关键产品的国产化替代，服务中国汽车工业自主可控战略目标。

　　从0到1

　　二十年磨一剑

　　“线控底盘就是汽车的‘安全键’。只要开车，人们就会打转向、踩刹车，但很少有人考虑这个系统如何工作，它的安全边界是什么，而我们做的就是汽车上这个非常核心、却容易被忽略的零部件——汽车底盘里的电控系统，也叫线控底盘。”李晨风说，国内可能没有哪个团队再有20多年的技术积累能去完成这件事，即使有代价也要更大。

　　对中国汽车产业来说，从产业规模到汽车销量都逐渐领先全球，但汽车底盘线控产品主要依赖国外企业，甚至进口产品的市场占有率一度高达95%，核心技术创新不足，产业链供应势必受制于人。

　　在清华大学车辆与运载学院教授李亮的带领下，组成了一支团队长期从事汽车底盘线控产品核心技术的自主研究。2003年，李亮开始研究汽车动力学控制和ESC（电子稳定性制动系统）产品相关技术，并组建了研究团队。李晨风是李亮的学生之一，主要负责软件开发和产品测试验证，在清华研究生毕业那年，毅然加入英创汇智。

　　李晨风说：“清华的校训是‘自强不息，厚德载物’，我希望通过自己和团队的奋斗，开拓出有社会价值的事业。”2016年，英创汇智正式成立，开始推动研发成果的产业转化和商业应用。

　　从1到10

　　提质升级入驻亦庄

　　“用了两三年时间，我们把研发成果从实验室样机变成了能批量装车的产品。”李晨风说。2021年，英创汇智的管理层敏锐地意识到，要接住更多新客订单，原有产能面临天花板，研发投入也到了亟需进一步扩充的阶段，在京寻找新的总部基地势在必行。

　　新址选哪里？将如何实现快速入驻？清华校友圈在此过程中发挥了大作用，一位清华师兄向英创汇智推荐了北京亦庄。李晨风说：“那时，亦庄也在积极推进汽车领域的招商引资工作，接触后我们了解到，这里有着完善的新能源汽车及智能网联汽车产业生态和良好的营商环境，这些也都加速了我们选择落户亦庄的进程。”

　　在亦庄对接下，英创汇智于2022年5月正式入驻北京亦庄高端汽车及新能源汽车关键零部件产业园。随着英创汇智北京亦庄研发中心的启用，该企业重建了研发体系，具备更高自动化水平的新产线也在当年10月正式投产，产能相较之前提升了5倍。

　　李晨风说：“入驻至今，我们已享受到房租补贴、复工复产补贴、企业升规奖励等政策支持，在研发和生产双驱动下，公司体量迅速壮大，从五六百人扩展到1200余人，产值也实现了三倍以上的增长。”

　　从10到无限大

　　全产业链自主可控

　　从默默无闻到行业领先，英创汇智的线控底盘产品在国内市场的国产化领域占有率已位居前列。

　　截至目前，英创汇智已研发出具有国际先进水平的ESC/EPBi（电子稳定性制动系统）、TBS（电控制动辅助系统）、ADAS（高级驾驶辅助系统）等线控底盘关键产品，并即将推出更适合智能驾驶的TIBC（集成制动系统）和T-RES（冗余安全线控转向系统），具备涵盖产品研发、测试、制造、标定匹配的全链条产品开发和生产体系，入选国家级专精特新“小巨人”企业。

　　“我们的目标就是‘做世界的英创汇智’，打造国际一流的汽车零部件企业，用国际先进的自主品牌技术去服务国产汽车工业，现在英创汇智正向大家期待的方向迈进。”李晨风说。他带领团队推进产品整体研发，企业落户亦庄后，开始梳理企业制度，个人视角也随着企业发展不断提升。他说：“在成长的每一阶段，清华校训不断给我启发，即使站得再高，看得再远，做事也要脚踏实地。”

　　从清华实验室的科研成果到产业化落地，从初创团队的十几人到如今的1200余人，北京亦庄滋养着英创汇智的扩能升级和壮大。接下来，面向汽车电动化、智能化发展趋势，英创汇智将进一步拓展满足新能源、自动驾驶车辆需求的线控底盘产品及技术，推动线控底盘的全产业链自主可控。

　　融媒体中心孙艳平