■人物名片北京星河动力装备科技有限公司发动机总装主任设计师

　　火箭是整个航天产业最重要的基础设施，如果没有性能优越、质量可靠的火箭，其他一切太空服务都将无法实现。而发动机则相当于火箭的“心脏”，为助推运载火箭进入空间提供强大动力，赵哲的工作便是负责这颗“心脏”的组装。

　　她将这项工作形象地比喻为“拼积木”，怎么拼、拼成什么样、辅助拼装件如何设计、成品结构的紧凑度和稳定性等都是她的工作范畴，这一切最终的目的指向就是好看、好用、可靠、有市场。这其中，怎么拼，也就是前期的布局设计是一个很考验技术含量和经验的环节。合理排布发动机各组件的摆放位置，保证结构的紧凑性和发动机的整体刚度，这样在伺服推动力的作用下，才不会引发箭体结构耦合共振，从而导致火箭解体，这中间需要大量的排列组合和设计仿真。

　　虽然赵哲从北京航天动力研究所毕业后留所任职，亲历了长五火箭芯一级氢氧发动机的研制，积累了大量实践经验，但转投商业航天进入北京星河动力装备科技有限公司（以下简称：星河动力）之后，负责的是液氧煤油发动机总装工作，对于她而言，这相当于重新论证、组建一台新的发动机系统。她又“重新站在了起跑线上”。边实践、边学习，一遍一遍研读相关书籍，分析典型型号液氧煤油发动机系统方案、总体结构背后的设计逻辑、设计思路，以及组装细节和处理方式，最终慢慢啃下了这块“硬骨头”。

　　“进入商业航天领域，虽然很多东西需要从零开始打基础，但也有更多机会接触整个流程的生产，更多参与、尝试、发挥的空间，也让设计理念、设计思想产生更多的碰撞，这无形中对创造力也是一种激发，让我产生一种内驱力，也支撑我一路前行。”赵哲说，体制内完整的框架体系锻炼、培养了自己，而商业航天管理体系、质量体系处于逐步建立的过程当中，这给予从业者更多挑战的机会，这也是她当初选择商业航天的一个重要原因，自己在星河动力任职的四年来，学习能力以及认识问题、解决问题的能力都有很大提升。

　　对整个商业航天来说，“火箭的商业化”也都还是一个全新的领域，处于发展、爬升阶段，没有经验可以复制。按照商业市场的逻辑，一次性使用的火箭发射成本过高，不利于航天事业的长期发展，可重复利用技术被视为未来实现火箭发射更低成本的重要路径之一。火箭完成预定发射任务后返回并安全着陆，经过检修维护、加注燃料,便可再次执行发射任务，如此反复。然而，在火箭返回着陆阶段，给高速运动中的火箭一个反推力克服自由落体加速度，让其落地速度降低到着陆允许的条件范围内，安全着陆，发动机是关键，必须具备推力调节能力。

　　星河动力作为北京经开区“南箭”布局的重点企业，一直以自主创新触摸科技前沿，正在研究这样一款变推力火箭发动机——智神星一号液体火箭发动机，赵哲是发动机总装工作负责人，这是她目前及未来很长一段时间的研究方向。“搞航天除了要放眼太空，最重要的还是脚踏实地”，面对这项艰巨的任务，赵哲说，一项新技术或新产品的诞生势必要经历无数次、无数个日夜的打磨才能日趋成熟，航空航天是一个必须给予足够耐心的行业，她能做、要做的就是在自己的工作岗位上，踏踏实实地装好每一台发动机，试好每一次车，一定做到认真细致，不出低层次的问题。

　　同时，她坚信，虽然目前商业航天还在“路上”，但未来可期。航空航天作为高精尖技术产业，其零部件覆盖范围广，需要相当长的产业链条进行稳定供应，而这条产业链一旦跑通，必然伴随出现一些新材料、新技术、新工艺，随着这些“创新”延伸进入其他领域和行业，发挥的能量是巨大的。从另一个层面来说，航天产业链发展可能最大的利好是对整个国家工业体系水平的提升，甚至很可能改变未来人们的生活应用场景和生活方式，在这种“信念”支撑下，不管多难她都会坚持走下去，也希望更多人能加入这个行业，发光发热。融媒体中心郑丽华