近日，市经信局对《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)(征求意见稿)》（以下简称“方案征求意见稿”）向社会公开征求意见。根据方案征求意见稿，北京将围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等打造应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线。对北京经济技术开发区（北京亦庄）来说，这不仅指明方向，也带来低空经济新机遇。

　　带动全市经济增长超1000亿元

　　低空经济是国家战略性新兴产业，是新质生产力的典型代表。发展低空经济，是塑造发展新动能新优势、打造经济增长新引擎的重要举措。

　　为抢抓低空产业密集创新和高速增长的战略机遇，方案征求意见稿提出了六大类20小类重点任务，并设定具体发展目标——力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，在技术创新、应用需求等领域形成全国引领示范，带动全市经济增长超1000亿元。

　　面对千亿级市场，从无人机整机企业到零部件企业，北京亦庄具有发展低空经济的资源和基础条件。目前，低空经济正以前所未有的方式迅速兴起，无人驾驶、数字低空、绿色能源成为主要方向，北京亦庄的无人机及其相关企业趁势起飞。

　　北京亦庄具备产业链基础

　　其中，在巩固低空制造全产业链竞争力方面，将支持先进整机研制，支持各区引进培育无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）、飞行汽车、新能源通用航空平台等先进整机制造项目，加强发动机等核心部件及材料配套，推动机载、空管等设备开发，提高制造技术供给能力。

　　到2027年，培育10亿元级龙头企业10家，过亿元产业链核心环节配套企业50家、技术服务企业100家，在低空智联网、垂直起降场、无人机及eVTOL等领域形成一批具有国际竞争力和品牌影响力的低空产品及服务。

　　聚焦北京亦庄，产业链上不仅有整机龙头企业和品牌产品引领，也有零部件配套企业协同。京东无人机不仅在物流运送中发挥作用，在应急救援中也屡见身影；中航智所在的联合飞机集团已建立起包含无人直升机、多旋翼无人机、有人机改型无人机等类型在内的无人机产品体系，广泛应用于物资运投、应急救援、电力巡检等众多领域；星网宇达专注无人系统及核心部件的研发、生产及服务，业务覆盖无人机等无人系统；绿传科技从汽车领域进军低空经济领域，为eVTOL和大型无人旋翼机研制核心零部件……

　　低空航线等场景赋能北京亦庄企业

　　根据方案征求意见稿，北京将打造全国低空飞行应用创新示范，到2027年，围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。

　　在物流配送方面，依托延庆八达岭机场开通西北物流支线等航线，构建无人机+公交物流配送新模式。城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。

　　对北京亦庄企业来说，市场信心更足。“方案征求意见稿将为无人机企业创造丰富的应用场景、拓展行业应用，带来应急救援、物流配送、城际通勤等多个领域的市场需求增长。”中航智有关负责人表示。中航智曾在2023年京津冀防汛救灾中承担物资投送、河道巡查、通信中继等任务；此外，依托其所在联合飞机，集团航空级倾转旋翼无人机正在研发中，能实现长距离点对点交通运输，无人驾驶有人乘坐，能够搭载7-10人，是一款真正意义上的“空中小轿车”，有望推动人们交通出行与物流运输方式的改变。

　　融媒体中心孙艳平