在距离北京亦庄2000多公里的新疆伊犁露天矿，自动驾驶矿卡在智能调度系统指挥下高效运行。北京路凯智行科技有限公司（以下简称“路凯智行”）CTO那崇宁表示：“这得益于我们的精细运营和技术升级。”据介绍，通过技术驱动优化运营，该项目车辆设备的单日有效作业时长至少增加1.5小时，单趟运输循环时间缩短15%，设备完好率稳定在95%以上，在国内率先实现自营项目单月盈利，预计今年实现其无人驾驶矿卡标杆项目全年盈利。

　　运营提效 从单月盈利到持续盈利

　　“我们不是要抢谁的饭碗，而是将人从艰苦环境中解放出来。”那崇宁强调其观念，“以前靠人跑车，一天下来满脸灰；现在车辆实现自主运行，矿工仅需远程监控，新的岗位收入稳定，干干净净当‘半个白领’。”这一转变在新疆伊犁露天矿无人驾驶项目得到印证：2024年，该项目在行业普遍面临“技术投入高、回本慢”的情况下，率先实现月度盈利的突破。

　　这离不开路凯智行将运营需求深度融入技术创新的实践路径。传统矿山作业中，设备因每日多次点检、加油充电、保养运维、故障处理等维护事项影响有效作业时间，路凯智行通过智能化算法将零散维护任务进行流水线作业编排、针对设备故障和异常事项引入动态调度机制，降低单点故障对系统效率的影响，使设备单日有效作业时长至少增加1.5小时；针对“采-运-排”单趟循环时长这一核心效率指标，路凯智行以路口智能管控、双侧装载、实时建图等技术配合运营优化，将循环时间缩短15%。更显著的是人力结构变革：传统15辆矿卡需30名司机轮班，加上调度、管理人员，这个数字还会更加庞大。路凯智行经技术升级与精细运营后，人力、管理、后勤等成本大幅下降，同时规避了招工难、人员流动带来的隐性成本。

　　创新架构 模块化技术解决非标难题

　　“我们能实现全周期精细化运营，关键在于技术架构创新。”那崇宁介绍道。其核心是公司自主研发的露天矿无人驾驶系统，创新性地融合了“车（单车智能）、云（远程控制平台）、路（路侧辅助设备）、图（高精地图）、机（挖掘机等工程机械）”五大功能模块。

　　“这套系统如同灵活的‘积木’，每个模块功能相对独立，可根据不同矿山需求快速组合调整。”那崇宁解释道。这种模块化设计，让系统既能适应煤矿等标准化场景，也能快速处理定制化需求带来的非标难题。

　　河南驻马店的砂石骨料矿项目便是例证。面对陌生的称重流程和狭窄作业区，路凯智行技术团队仅用17天便完成从车辆进场到测试交付的全流程。那崇宁说:“在狭窄称重区，我们动态调整车辆的‘感知边界’参数，使其在该区域更谨慎地观察环境，无需重新编写底层代码。”这种灵活性大幅节省了研发和交付成本，为项目盈利奠定了基础。

　　截至目前，路凯智行已在多个标杆项目中验证了这一模式：河南驻马店项目验收“超预期成果”，新疆伊犁露天矿无人驾驶项目实现“月度盈利”，新疆哈密项目不断追加无人驾驶矿卡订单……这些案例印证了技术驱动的商业可行性。

　　突破瓶颈 技术迭代冲刺全年盈利

　　“北方矿山冬季漫长的停工期是无人驾驶矿卡必须面对的挑战——停工期间，设备折旧、人员薪资等固定成本仍在持续消耗。因此，路凯智行将应对之策聚焦于全新一代系统的研发升级。”那崇宁坦言。

　　“新系统主要在两方面发力。一是优化全局调度算法，尤其在装载区、排土场等设备密集区域，目标是让整体效率再提升10%；二是更精细控制油耗和设备维护保养成本，争取再降低10%～20%。”那崇宁说道。此外，新系统将减少对固定高精地图的依赖，增强车辆自主适应能力。

　　路凯智行的无人驾驶解决方案已在新疆、内蒙古等多地落地应用，成功实现24小时常态化、无人化、多编组运营，累计安全运营时间突破1400天。与此同时，北京亦庄的政策支持也为其加速赋能——在人才引进、资源对接等方面提供助力，使技术团队能够更专注于研发创新。

　　全新一代系统计划于今年四季度上线，路凯智行将从“月度盈利”的技术验证阶段，迈向“全年可持续盈利”的商业成熟阶段。正如那崇宁所言：“矿山数智化不是烧钱游戏，而是用技术找到效率与成本的平衡点。”融媒体中心 孙艳平 安奕洁