新石器已与多家头部物流公司开展规模化合作。 新石器无人车/供图

　　近日，北京经开区企业新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）完成10亿元人民币C+轮融资，本轮由多家物流巨头和中金资本、漳江基金、合创资本等财务投资人共同加持，高鹄资本担任长期财务顾问。

　　新石器合伙人张卫玲透露：“我们今年将成为国内首家交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司。本轮融资将用于进一步迭代无人驾驶端到端模型能力，提升新石器无人车在更多物流场景中的交付和部署能力，加速推动无人物流的落地。”

　　发布3款无人车

　　创新“无人车+笼箱”配送体系

　　新石器是长期主义者，专注于将L4级无人驾驶应用于物流场景。

　　成立至今，新石器已累计发布3款无人车——X3、X6和X12，分别对应3m3、6m3和12m3的装载能力，覆盖从三轮车到面包车再到轻卡的无人化升级，精准满足电商快递、生鲜冷链、商超快消、批发市场等多种场景的物流需求。

　　算法的创新和持续优化让新石器无人车跑得更快、更安全。张卫玲表示：“围绕公开道路场景，我们不仅在2020年实现了RoboVan（自动驾驶货运车）领域第一个以视觉为主的无人驾驶算法，还在2024年首家推出自主研发的L4级4D One Model感知大模型。”

　　如今，在算法加持下，凭借车身12个摄像头和1个激光雷达的配置，新石器无人车在机动车道上最高时速能超过70km，并具备全天候、全时段、全场景的道路通行能力，无论是夜间、雨天、雾霾等恶劣天气，还是土路、窄路、闸机口等复杂路况，都能稳定、安全地行驶。

　　“为满足物流配送行业降本增效的需求，我们还打造出一个具有革命性价值的解决方案。”张卫玲说。该方案指的是“无人车+笼箱”配送体系，在自动运输的基础上，攻克了自动装卸的难题，进一步提升运输时效和响应速度。

　　推广合规上路“亦庄经验”

　　搭建四位一体护城河

　　拿到L4级自动驾驶入场券后，为实现真正的规模化交付，新石器还搭建了四位一体核心能力护城河。

　　“除了算法，我们还在获取上路资质、按需落地场景和形成软硬结合能力三方面下功夫。”张卫玲表示。难以获准上路是制约无人物流发展的一大瓶颈，而在行业最关键的合规化方面，新石器具有领先优势。入驻北京经开区后，新石器成为参与北京市高级别自动驾驶示范区无人配送车上路标准、管理办法及流程等重要标准制定工作的首批企业之一，并于2021年获得全国首批无人配送车辆上路通知书，正式在这里上路运行。

　　依托先行先试的“亦庄经验”，新石器将其进一步向全国推广。截至目前，新石器已参与部委及各城市无人车法规标准制定，累计获得超过85个城市颁发的无人车牌照，累计获得的牌照数量占全国已发放Robo-Van牌照总数的80%以上。

　　“深刻理解客户场景需求，是无人配送车实现商用化落地的另一个关键所在。”张卫玲表示。随着2023年至2024年的模式验证，新石器已成为顺丰、京东、中国邮政在无人车领域的最大供应商，订单份额均超过90%，而且“无人车+笼箱”配送体系还释放了夜间“全无人”配送潜能。

　　此外，以正向研发实现软硬结合，新石器打造了全球首个L4无人车智造工厂，每10分钟就能下线一辆无人车，单班年产能已超1万辆。

　　面向万亿市场

　　率先迈向万台级规模

　　迄今为止，新石器已交付车辆超3000辆，自动驾驶里程累计超3000万公里，成为全球最大的无人车队之一。厚积薄发，新石器更是迎来2025年“开门红”，已累计斩获超2万辆新石器无人车订单。

　　“我们即将迎来无人车万台级的时代，新石器将率先成为国内交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司。”张卫玲表示。根据行业统计，公路物流是中国物流体系最主要的组成部分，年运费规模高达7万亿元，覆盖三轮车、面包车、卡车等海量车型，营运车辆多达2000万辆。这些也将是无人物流行业的机遇，面向未来的万亿级市场，无人物流将进入爆发式增长阶段，新石器正为全球物流行业的智能化升级注入更强的“亦庄动力”。

　　融媒体中心 孙艳平