项目施工现场。 中铁十九局/供图

　　本报讯（融媒体中心 蒋远晴）近日，由北京经开区企业中铁十九局集团承建的雄安新区至商丘高速铁路（以下简称“雄商高铁”）迎来重大进展——负责施工的三标段顺利完成865孔箱梁架设任务，标志着项目正式进入无砟轨道施工阶段，为2026年全线通车奠定坚实基础。

　　据了解，作为国家“八纵八横”高铁网中京港（台）通道的骨干工程，雄商高铁是贯通京津冀、中原城市群与长三角的交通大动脉。中铁十九局承建的三标段全长21公里，包含肃宁、深州两座特大桥及路基工程，桥梁占比超91%。施工期间，团队克服了182处房屋拆迁、185处高压线迁改以及跨越朔黄铁路、G337国道等复杂挑战。

　　为保障架梁作业安全高效，项目团队采用精细化运梁路线规划与全程安全监控。中铁十九局有关负责人介绍：“针对北方冬季霜冻期长的挑战，项目组通过科学组织施工，在跨季节施工中创新采用蒸汽保温系统，有效克服冬季低温灌浆和夏季防汛防暑双重挑战，创下单月架设135孔箱梁的施工纪录。”在轨道铺设环节，项目运用我国自主研发的CRTSⅢ型无砟轨道技术，将预制的混凝土板和特殊材料精准拼装，形成“超级稳固的混凝土轨道”，既提升耐用性又便于后期维护。

　　作为驻区重点建筑企业，中铁十九局在施工过程中形成的超大跨度桥梁建造、复杂环境线路规划等经验，也为经开区高端装备制造产业集群发展提供技术范式。