本报讯（融媒体中心吴怡铭）“今年一季度，我们预计营收近千万元！”北京经开区企业北京主线科技有限公司（以下简称主线科技）政府事务负责人林家旭表示。截至2022年，主线科技已实现百台无人卡车的交付，再加上新订单，将形成对除港口以外更多场景的覆盖，距市场量产的目标更近一步。

　　“今年一季度的成绩较去年有大幅增长，主要基于多年的研发测试，我们的无人驾驶卡车解决方案获得了业内的一致认可，取得了许多订单。”林家旭表示。车辆自动识别关卡，行驶最优线路，自动躲避障碍物，顺利通过深度混行路段……主线科技推出的人工智能卡车，正融入到多个港口的日常生产作业当中。自2017年成立以来，主线科技深耕于智慧港口场景下的无人驾驶卡车智能水平运输，从车辆前装、下线成型的智能网联汽车产品，到根据港口需求、作业场景、作业效率以及各个港口平台的交互等情况推出“定制化”解决方案，作为技术解决方案供应商的主线科技，拥有软硬件结合的产品和服务。2021年，主线科技取得北京市首批商用车自动驾驶测试牌照，并率先开启L4级自动驾驶的高速公开道路常态化测试。通过订单的交付，实现规模的商业化，拥有天津港、宁波港等“大客户”。

　　“今年一季度结束，主线科技预计可实现数十辆无人卡车的交付。”林家旭告诉记者，今年主线科技将为无人驾驶卡车提供更多前沿解决方案。“现在解决了上路的问题，下一步可能要解决大规模商业化的问题。”主线科技今年不仅承担了交通运输部科技司关于组织做好自动驾驶和智能航运先导应用试点任务中的一项，而且还与区内企业京东达成了战略合作。一方面将加强车队数字化建设，推进车队编队编组，实现整体车队的节能，另一方面拓宽物流应用场景，向高速干线物流“赛道”迈进，着力解决“车车协同”“车路协同”问题。

　　对于未来的规划，主线科技有着明确的发展路径：将从港口出发，把高速公路衔接起来，最后再形成一个区域，从“点”到“线”、再到“面”形成一个完整的物流运输体系。

　　“对于未来的发展，我们信心十足！这个信心不仅源于企业的技术实力，还有经开区的营商环境的支撑。”林家旭谈道，“经开区对科技型企业做了很大的政策倾斜，从人才培养等多个方面，给予一定的资金支持。”