本报讯（融媒体中心 李啸）在我国新能源汽车保有量快速增长的背景下，动力电池性能与车辆安全及续航息息相关，如何实现技术新突破已成为行业发展的重中之重。作为汽车行业首个国家技术创新中心，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）凭借多年的研发积累，不仅开发出亚微米勃姆石材料，助力液态电池的安全、循环寿命和能量密度提升，还突破了两种核心固体电解质技术，赋能固态电池产业化应用。

　　“目前主流的电池形态依然是液态锂电池，隔膜是防止正负极短路的‘关键防线’，而勃姆石（氧化铝的水合物）正是隔膜涂覆的‘核心材料’。”国创中心有关负责人介绍，其研发的亚微米勃姆石材料具有三大优势，具体来说，通过工艺优化，该材料颗粒粒度做到了行业领先，D50（中位粒径）仅200-300纳米，而颗粒越小，隔膜涂层越薄越均匀，能更有效防止电池内部短路，减少安全隐患；电池材料中的钠（Na）、铁（Fe）等杂质会加速电极性能衰减，该材料将Na、Fe含量控制在极低水平，有利于电池质量提升和循环寿命改善；针对高端材料“价高难普及”的痛点，该材料在开发过程中将成本控制作为关键点，具备“低成本+高性能”的明显优势，能直接适配国内隔膜厂商的现有生产线，助力液态电池安全与能量密度升级。

　　固态电池凭借高能量密度、高安全性、长循环寿命等显著优势，被视为下一代电池技术的重要方向。固态电解质是固态电池中的核心组件，用于替代传统液态锂电池中的电解液，实现锂离子在正负极之间的传输。目前，国创中心已突破两种核心固体电解质技术，即LATP氧化物固体电解质与LLZO氧化物固体电解质，性能对标国际领先水平。两种材料电导率保持行业领先水平，而电导率越高，锂离子传输越快，有利于提升电池的功率性能和容量发挥；同时粒度可根据需求调控，满足行业不同类型的应用需求。

　　目前，国创中心已建成完整的“粉体开发-材料制备-检测验证”体系，包括混料、合成、烧结、后处理等生产设备，以及电化学工作站、激光粒度仪等检测仪器，能实现材料性能的全流程可控制备和管控。国创中心有关负责人表示：“亚微米勃姆石材料与固体电解质材料均已完成实验室开发，具备公斤级样品稳定制备能力，下一步将进行小批量中试生产，满足各电池厂商的研发与生产需求。”