本报讯（融媒体中心 孙艳平）在高端智电技术平权下，汽车主控芯片如何破局，兼顾降本与增效的市场需求？近日，北京经开区企业芯驰科技有关负责人表示：“我们去年发布了自主高端车规MCU（微控制器）芯片——芯驰新一代旗舰智控MCU E3650。这款芯片专为车辆区域控制器（ZCU）和域控（DCU）应用而设计，具备性能跃升和系统降本等特点。目前，E3650已开启客户送样，并获得多家头部车企定点。”

　　为实现降本增效，芯驰科技通过架构创新与集成化设计，使得E3650打破了性能与成本的线性定律。具体来看，E3650的芯片面积仅有19×19mm，却能全面覆盖整车区域控制器、车辆运动控制（VMC）底盘域控、智舱/智驾域控、动力域控四大核心应用场景，实现了超速计算、更大存储，丰富外设、通信增强，信息安全，以及小型化四大亮眼表现。

　　对比大部分同档位产品，该芯片算力跃升近40%，存储容量扩大30%，可用外设和GPIO（通用输入输出端口）增多30%，低功耗性能提升50%，同时芯片面积缩小40%。通过E3650更高的集成度，实现BOM（物料清单）成本减省近60%（不同系统设计可能有差异）。

　　当前，大多数车企处于域控制器集中式架构的阶段，也有部分头部车企已经迈进中央计算+区域控制架构的阶段。E3650不仅适配于上述的半区域化和全融合架构，还兼容未来的功能平台化需求，展现出较强的市场适应能力和前瞻性。随着E3650的客户送样推进及头部车企定点的落地，芯驰科技将进一步巩固其在智能车控领域的领先地位，助力车企在智能化浪潮中实现“强大又实惠”的目标。