4月24日是中国航天日，今年的主题是“航天点亮梦想”。以商业火箭为代表，目前北京经开区已集聚起180家卫星网络关联企业，基本覆盖卫星发射、卫星研制、卫星应用及运营、地面设备制造等四大主要领域，产业集群化发展态势明显。随着北京经开区发布星箭网络产业支持政策，并成立星箭网络产业联盟，今年北京经开区星箭网络蓄势待发，即将进入密集发射期。而在国家大力发展航天事业的背景下，北京经开区将不断做强星箭网络产业，串联起商业运载火箭研制、商业卫星研制、地面终端、卫星运营服务等星箭网络全产业链的发展。力争到2025年，北京经开区将打造成为国际一流的运载火箭研发创新中心，国内一流的星箭网络产业集群。

　　新进展

　　星河动力“智神星一号”明年入轨首飞

　　去年，星河动力航天成功发射谷神星一号（遥二）运载火箭，取得了国内民营火箭首次连续成功和首次一箭多星商业发射新突破，今年星河动力航天又有何新动作？

　　“依托‘谷神星一号’的连续成功发射经验，今年，我们还将开展5至6次的‘谷神星一号’火箭的商业发射。当前，‘谷神星一号（遥三）’已经完成了火箭轨姿控动力系统可靠增长性地面热试车试验，试验取得圆满成功，将于接下来的几个月择机发射。”星河动力航天CEO刘百奇告诉记者，今年以来，不仅是固体火箭取得了新进展，星河动力航天还完成了中大型液体火箭“智神星一号”的全系统试车，以及300N、50N辅助动力系统试车。据介绍，该箭型将于2023年入轨首飞。

　　星际荣耀预计年内完成多次发射任务

　　“今年一季度，星际荣耀已完成SQX-1Y4的总装，并运抵我国酒泉卫星发射中心，将于近期完成发射任务。”北京星际荣耀科技有限责任公司总经理董彦民透露，今年预计完成多次双曲线一号固体运载火箭发射任务，并计划完成可重复使用液氧甲烷运载火箭双曲线二号验证型米级、公里级、百公里级垂直起降试验。

　　星际荣耀秉持“由固到液、由小到大、由天到地、固液并举”的技术发展路径，今年以来，固体型号、液体型号均取得了突破性进展。固体型号仅今年计划发射的几发火箭，产品已经基本齐套，为后续连续发射做好了充分准备。可重复使用火箭方面，双曲线二号验证型已经完成总装测试，并运抵酒泉卫星发射中心，已进入合练阶段，将于近期完成米级、公里级两连跳，并计划于年内完成百公里级垂直起降试验，为2023年火箭首飞做好准备。除火箭产品外，星际荣耀焦点一号可重复使用液氧甲烷发动机累计试车已经突破10000秒，焦点二号百吨级可重复使用液氧甲烷发动机研制工作也同步顺利开展。

　　按照计划，在固体火箭方面，今年年内星际荣耀将完成多次双曲线一号固体运载火箭发射任务；在液体火箭方面，除双曲线二号外，星际荣耀型谱规划中的中大型液氧甲烷可重复使用运载火箭双曲线三号，计划于年内完成方案设计；星际荣耀焦点二号百吨级可重复使用液氧甲烷发动机计划完成方案设计并开展发动机试车工作。据介绍，焦点二号发动机是星际荣耀自主研发的，将应用于中、大型可重复使用火箭的发动机产品，该产品是一款连续变推力、可重复使用发动机。双曲线三号是目前已知国内规划的直径最大、运载能力最强的可重复使用液体运载火箭，将是参与商业市场发射任务的主力型号。

　　董彦民表示：“未来，星际荣耀将聚焦商业运载火箭技术的持续创新，突破火箭发射频次的桎梏，拓宽太空经济的舞台。”

　　零重空间系列遥感卫星数据应用落地

　　日前，北京零重空间技术有限公司与香港航天科技集团就“金紫荆星座”系列遥感卫星数据开展应用系统开发和推广服务达成战略合作。“我们希望不仅为客户提供卫星研制和星座组网解决方案，而且为客户的卫星数据提供市场开发和应用推广服务，实现‘造卫星、拿数据、做应用’的商业闭环，持续为客户创造价值。”北京零重空间董事长兰利东说。

　　据悉，此前受香港航天科技集团委托，北京零重空间已完成“金紫荆星座”的多颗遥感卫星研制和在轨交付任务，随着后续“金紫荆星座”系列卫星数量的增加，海量卫星遥感数据的推广和应用将成为继星座组网之后的又一个重要节点。

　　接下来，北京零重空间将基于“金紫荆遥感云平台”进行深化设计和二次开发，围绕“城市群-城市-县域-乡镇”等，在农业监测、防灾减灾、城市综合治理以及流域控制等领域实现全周期监测的精细化管理和生态环境建设。

　　中科宇航垂直可回收型号火箭年内首飞

　　中科宇航表示，上半年主要为“力箭一号”遥一运载火箭首飞工程试验工作保驾护航，下半年将主要进行垂直可回收型号火箭的首飞工作。

　　九州云箭两型发动机逐步进入交付阶段

　　九州云箭表示，一季度完成了凌云发动机的交付和龙云发动机推力提升测试工作，将在年内完成系统级联试工作。随着两型发动机逐步进入交付阶段，九州云箭的发展也将迈上新的台阶。融媒体中心记者卢金曦

　　全图通位置网络有限公司内展示航天相关产品。融媒体中心记者张磊/摄

　　新计划

　　百颗低轨卫星龙图星座计划启动

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）应用是卫星的出发点和落脚点，如何让卫星真正走进人们的生活？4月24日，北京经开区企业全图通位置网络有限公司全面启动百颗低轨卫星龙图星座计划，利用混合星座设计，实现通信、导航、遥感一体化应用。

　　“现在我国卫星数量已经很多了，为什么还要建一个卫星星座呢？”谈及此次龙图星座计划的初衷，中国科学院微小卫星创新研究院副院长、北斗三号卫星总设计师林宝军表示，目前交通运输、石油化工、能源电力、水利水电对卫星的遥感、通信和导航提出了新的应用需求，丰富的应用场景需要卫星和星座具有执行多样化任务的能力。龙图星座将对国家现有卫星进行一个有力的补充，通过更深度地挖掘卫星应用，让卫星能够更贴近人们的生活。

　　龙图星座将在北京经开区设立卫星测控站运营平台，在国内中西部、东南部以及巴西、尼泊尔等地设立测控中心和运营平台。龙图星座涵盖高、中、低轨，综合应用100至400公斤的卫星平台，通过多样性灵活使用合成孔径雷达（SAR）、多波束天线等载荷与技术，实现高时间分辨率与高空间分辨率的对地观测、高通量低时延的通信、低功耗海量接入的物联网通信、导航增强等功能与服务。此外，利用软件定义卫星技术，建立虚拟化卫星构建的云卫星星座。通过星间与星地链路实现在轨卫星的信息重注，实现软件功能与任务的再定义，最大程度地用软件定义卫星的功能。在软件定义网络（SDN）的基础上，进一步采用网络功能虚拟化技术（NFV）实现卫星功能与硬件的分离。

　　据介绍，龙图星座计划发射100颗卫星，预计3至5年内完成组网。届时，卫星数据将广泛应用于交通、通信、导航等领域。在遥感方面，通过卫星对地观测的空间和时间的高分辨率，实现对轨道交通的保护区、油气管线的沿线、大型水坝的形变、河道与湖泊的情况精准监测；在通信方面，进一步补充地面通信网的不足，特别是在西部地区和边远山区等地区通信网的覆盖。在导航定位方面，协助自动驾驶实现高精度定位……

　　“去年年底，《北京经济技术开发区支持星箭网络产业发展的实施办法（试行）》的出台，聚焦企业关注的痛点、难点问题，出台了一系列政策，这为我们星箭网络企业注入了新动力，也给了企业发展的信心。”全图通董事长张迪表示，不仅仅是政策的支撑，在北京经开区已经聚集了数十家星箭网络企业并且成立了星箭网络产业联盟，此次龙图星座计划得以正式实施，正是基于这样的产业环境，让区内的星箭网络产业企业合作，形成了内循环闭环。“龙图星座单颗卫星造价约2000万元，投资规模将达到30亿元。在北京经开区这片星箭网络产业发展的沃土上，我相信龙图星座将创造更大的价值。”

　　新合作

　　三方携手探索让卫星在“地上跑”

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）4月24日，北京经开区企业全图通位置网络有限公司与星河动力（北京）空间科技有限公司、深圳北斗平台通信有限公司共同签署战略合作协议，合作开发低轨卫星的应用。

　　“如何让在‘天上飞’的卫星做到在‘地上跑’？这是我们今天签约合作的主题。”全图通董事长张迪告诉记者，在接下来的百颗低轨卫星龙图星座计划中，三方将携手共建，为速递物流、石油石化、电力、通信及轨道交通运输提供柔性化和定制化的卫星定位服务。

　　全图通聚焦高精度时空体系综合信息服务扎根北京经开区发展7年，利用其空间数字化、高精度导航定位、无人化服务、商业航天等领域的技术优势参与了多项科技部重点研发项目。不久前，全图通还作为地铁北斗定位系统首都机场线示范应用研究项目的主要技术服务方参与其中。

　　星河动力航天是北京经开区的一家火箭企业，致力于打造高可靠、低成本的新一代可重复使用商业运载火箭，为全球太空产业提供更加灵活、快捷和经济的商业航天发射服务解决方案。星河动力航天不仅是国内首家进入500km太阳同步轨道的民营企业，也是国内首个实现火箭连续稳定发射成功、具备一箭多星商业发射服务能力的民营火箭公司。

　　“有卫星、有火箭，再利用深圳北斗的平台，龙图星座必将加速落地。”张迪表示，接下来，将与深圳北斗携手在北京经开区搭建卫星测控站运营平台，同时在中国西部地区以及湖南、巴西、尼泊尔等地设立测控中心和运营平台。

　　这次合作不仅是区内企业打通内循环的一次携手，更是京深两地企业的一次协作，为京深两地企业开放交流搭建平台，促成京深两地企业、产业间的信息共享、经验共享、相互合作，形成商业模式的搭建。

　　新观点

　　大咖齐聚经开区论道低轨卫星应用

　　本报讯（融媒体中心记者卢金曦）小卫星大应用！4月24日，中国航天日当天，由北京经开区企业协会、科技创新局以及全图通位置网络有限公司共同主办的“低轨卫星技术发展与应用前景”论坛在北京经开区举办，行业内专家、学者、企业家20余人通过线上、线下结合的方式参会研讨。

　　天地一体式6G技术体系的重要特征，也是航天领域未来发展的重要方向。“中国商业航天、低轨卫星发射这个‘天’，如何真正地作用于‘地’，应用于人们的生活？这是我们今天主要探讨的问题。”全图通董事长张迪告诉记者。本届论坛聚焦低轨卫星的技术发展方向，以应用讨论为牵引展开，以进一步加速商业航天和低轨卫星产业在北京经开区的发展，从而推动企业间开展更加广泛的项目合作和技术交流。

　　论坛聚焦低轨卫星技术的发展方向、能源领域的卫星应用展望、交通领域的卫星应用展望、车联网的卫星应用展望四个方面，开展了主题演讲并展开讨论。

　　论坛中，中国科学院微小卫星创新研究院副院长、北斗三号卫星总设计师林宝军认为，瞄准人们生活中的应用场景，低轨卫星将大有可为。低轨通信卫星距离地面近、通信时延短、数据传输率高，移动终端重量、体积与个人移动设备相差无几，更适合大众普及。林宝军表示：“低轨卫星的应用更贴近人们生活，比如沙漠中没有信号，低轨卫星可以解决通信难题；大坝有变形，低轨卫星也可以实现监测……”

　　交通部科学研究院副院长郑华建议，未来应着重在大交通领域做项目开发：在“上天入地”方面，通过卫星信号引入非暴露空间这一技术，实现无人机上天，无人配送入地；在陆空一体化建设方面，推动交通邮政融合、交通旅游融合，尤其侧重无人投送体系的建设；在飞行汽车方面，将“硬技术”“软标准”相结合，发挥低轨卫星在飞行汽车技术线路图勾画中的作用。

　　浙江时空道宇科技有限公司相关负责人艾艳军认为，车联网领域的卫星应用面临的难点问题是如何实现低成本、高稳定。低轨卫星建设就可在解决这一问题的同时实现高精度定位，满足智能网联汽车发展的迫切需求。

　　“立足北京经开区，服务北京经开区，希望依托此次论坛的举办推动更多的区内企业形成新合作，不断打通商业航天内循环，推动北京经开区商业航天产业发展。”全图通董事长张迪说，“接下来，我们将继续透透明明做航天，明明白白干卫星。”