本报讯（融媒体中心 李玉凤）11月29日，国家新能源汽车技术创新中心（以下简称“国创中心”）与北京开源芯片研究院、北京中科海芯科技有限公司（以下简称“中科海芯”）在北京经济技术开发区（北京亦庄）成立RISC-V（开源指令集架构）车规级芯片技术联合实验室（以下简称RISC-V联合实验室），同时，国创中心与中科海芯签署战略合作协议，进一步加大技术产业落地力度。RISC-V联合实验室的成立，标志着国创中心不断加大在汽车芯片产业链及其生态融合领域的投入，也展示出北京经开区助力实现我国关键汽车芯片自主可控的决心。

　　“RISC-V架构作为中国芯片自主可控的敲门砖，为国产汽车芯片的发展提供了无限可能，这也是中国汽车芯片企业与国际CPU架构主流企业（X86、ARM）竞争，实现三足鼎立目标的最好机遇。”谈及成立RISC-V联合实验室的初衷，国创中心总经理原诚寅说。

　　CPU作为汽车产业发展的关键技术之一，其架构具有很强的垄断性，占世界芯片主要市场份额的CPU，只有X86和ARM两种架构。而目前中国多种国产CPU架构并存，缺乏在全球市场上与X86和ARM两家竞争的自主CPU架构，这使得我国在主流CPU方面仍然可能受制于人。

　　而随着中国企业对芯片产业的不断投入和技术研发，RISC-V架构以更先进的架构、更广阔的应用、更经济的成本、更强的生命力，以及完全免费的开源架构等优势，使中国汽车芯片指令集摆脱国外企业知识产权控制，真正实现自主可控成为可能。

　　汽车行业是一个强生态行业，国创中心成立之初，就致力于中国新能源汽车创新生态圈的建设，为汽车产业链上下游提供平台资源，打造汽车芯片测试认证能力。

　　“针对国内RISC-V生态不健全的现状，国创中心将充分利用生态平台资源，与行业上下游伙伴共同努力，抓住新一代信息技术发展机遇，聚焦开源RISC-V架构，发展中国汽车芯片产业，壮大RISC-V产业生态。”原诚寅表示，接下来，RISC-V联合实验室将充分发挥平台及资源优势，以大力推进RISC-V生态建设为目标，为实现RISC-V架构在中国汽车产业应用，实现中国汽车芯片产业链、供应链自主可控不断探索，作出贡献。