本报讯（融媒体中心记者 卢金曦）-10℃的天气下，电动汽车5min就能充电跑130km？由北汽新能源旗下高端品牌极狐汽车联合清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等合作伙伴共同研发的极狐“速热速充速冷”技术的推出让问号变成了感叹号。近日，极狐“速热速充速冷”技术在车端成功首测。

　　冬季电池温度低、充电速度慢……这些都是影响低温下充电的大难题。如何破解？对此，极狐汽车与合作伙伴自2020年10月起，联合开发具备速热、速充、速冷三大功能的车桩联合功能，用以解决电动汽车用户冬季充电问题。最终，给出“三步走”的解决方案：首先，快速加热电池使其达到合适充电温度；其次，通过4C电芯快充功能为电池补能；最后，大倍率快充在提供优质充电体验的同时，也需保障电池在快充过程中的温升控制。

　　速热技术通过超充桩高频脉冲板块与车端BMS互通，利用高频脉冲在环境温度-10℃的情况下，让电池3min内升温至25℃，快速达到充电的最佳状态；速充技术通过4C电芯快充功能，达成整车5min充电跑130km的快充效率；速冷技术通过双面冷却电池系统功能，提高电芯散热效率，降低快充过程中电芯温度，进而实现整个充电过程的快速和稳定。

　　5min充电跑130km的背后，需要车辆的电池包有足够高的技术水平，尤其是保证高电压、大电流情况下的安全性和使用寿命。为此，极狐汽车进行了电池包适配改制开发、整车冷却功能改制、BMS软件功能开发、通讯协议开发、电芯&电池系统功能测试以及整车联调测试等工作，并在电池材料、高控精度BMS、电池热管理系统设计等方面实现突破，让电池在高电压和电流下也能安全运行。

　　测试当天，室外气温低至-10℃，搭载4C快充技术的极狐汽车加热速率达到令人震撼的7℃/min，电池加热3min达到25℃，仅需一杯咖啡的时间（5min）即能实现充电跑130km。此次“速热速充速冷”技术的推出，也将进一步拓宽极狐汽车使用场景。