会“跳舞”的汽车，充电10分钟可跑200公里的AI闪充，行业级的技术验证平台……8月26日，小亦实地探访2022世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）。走进1.3万平方米的技术展览区，40余家参展企业带来新能源汽车整车、电池、芯片、能源供给及配套设施等先进技术和产品，不断拓展人们对新能源汽车行业的想象，其中北京经开区的两大国家级研发平台，以及区内企业也亮相展会。

　　国创中心：

　　氢燃料电池轿车落地

　　打通国产芯片上车应用通道

　　新能源汽车未来将如何发展？在国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）展区，一辆银灰色的氢燃料电池轿车向人们展示了应用落地方案，实现了电堆、氢系统等关键总成全自主化设计，燃料电池电堆峰值功率达100kw，在国内首次实现了70Mpa IV瓶的整车搭载。作为科技部推动建设的国家技术创新中心，国创中心是我国汽车行业首个国家级创新中心，也是国内第一个尝试以市场化资源配置为机制、以企业法人为主体的国家级技术创新中心。不仅在氢能源领域有所突破，一辆黑色自主车规芯片百万公里可靠性验证样车，也展示着国创中心在打通国产芯片上车应用通道方面的探索。

　　现场工作人员说：“我们已经在试验场完成总计35辆样车搭载网关控制器，通信芯片达成100.9万公里道路可靠性验证、高低温环境舱6万公里验证，这项研究成果对推动通信芯片产业自主可控、保障产业链安全有积极意义。”

　　创新中心：

　　新一代电子电气信息架构平台

　　赋能智能网联汽车产业关键技术突破

　　在国家智能网联汽车创新中心（以下简称创新中心）展区，一台透明材质的汽车模型格外吸睛。这是电子电气信息架构仿真实验平台，基于智能网联大数据传输，搭建电子电气信息架构设计及验证所需的流量采集、交换、显示等平台设备，该平台可以根据不同应用场景适配不同协议，验证TSN网络（时间敏感网络）的真实传输效果，为电子电气信息架构设计和车载网络设备的研发提供指导依据。

　　据介绍，创新中心是国家工信部批复同意由国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司组建的国家智能网联汽车创新中心，也是北京经开区的国家级研发平台之一，担当产业发展核心智库、共性技术研发中心、创新服务公共平台、创新生态协同平台、创新成果转化基地等功能。在此次大会上，为助力解决智能网联汽车行业级难点痛点问题，创新中心还展示了国汽智控双解耦计算基础平台及搭载应用的量产版平台车、智能网联汽车技术平台、国汽智图高精动态地图基础平台及其为北京市高级别自动驾驶示范区提供的高精动态地图数据服务方案。

　　北京蓝谷极狐

　　实现城区点到点高阶智能驾驶辅助

　　三款高端新能源电动汽车，摆在北京蓝谷极狐汽车科技有限公司（简称ARCFOX极狐）的展厅，吸引来不少体验者。作为北汽蓝谷旗下的高端智能新能源汽车品牌，ARCFOX极狐自2018年成立以来，已经推出全地形性能纯电SUV极狐阿尔法T、新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S、以及高阶智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S全新HI版等三款产品。

　　现场工作人员介绍道：“阿尔法S全新HI版是我们今年5月全网上市的新车型，能实现3.5秒百公里加速。这辆车的一大亮点是支持城市道路高阶智能驾驶，基于与华为的合作，在高精地图支持下，人们就能在特定道路上实现点对点的智能驾驶辅助。”今年7月，这款新车已经开始在全国范围内进行交付。

　　拓展行业想象力

　　芯片联盟，AI闪充，汽车“跳舞”……

　　在展会上，中国汽车芯片产业创新战略联盟跨界融合汽车和芯片两大产业，现场展示传感器类、通讯类、功率类等前沿芯片产品，以及汽车芯片标准体系建设研究成果。充电10分钟可行驶200公里，华为的DriveONE动力域全栈高压解决方案呈现出AI闪充效果，打造了业界首个高压800V量产电驱动系统。6扇车门自动开关，会“跳舞”的汽车引人惊叹，高合汽车全球首创的全电动免触控NT展翼门呈现出“软件定义汽车”的理念，由门、电机、监控雷达、雨量传感器、防夹传感器和车身控制计算平台共同组成智能进出系统，用科技为人们带来智能新体验。

△芯片联盟。

△DriveONE动力域全栈高压解决方案。

△高合汽车。

△智能小巴。

△车网互动。

　　此外，车网互动引来多人拍照，智能小巴展示无人驾驶方案，理想汽车底盘模型介绍围观不断……各种炫酷展品，拓展着人们对新能源汽车行业的想象边界。