近日，北京市科委等五部门联合印发《北京市创新联合体组建工作指引》（简称《工作指引》），提出到2025年，优先在新一代信息技术、医药健康、智能制造与装备、集成电路、智能网联汽车等高精尖产业领域，布局培育20个左右具有国际影响力的创新联合体。对此，北京经开区的企业在申报时需要注意什么？又将有哪些参与优势？

　　针对首次明确“创新联合体”这一概念，《工作指引》指出，是多个主体联合攻关的一种组织模式，是以企业为主体、市场为导向、产学研用深度融合的技术创新组织，以解决产业发展关键核心技术，研发具有先发优势的关键技术、引领未来发展的基础前沿技术为目标，以共同利益为纽带，以市场机制为保障，以“揭榜挂帅”等为手段，由创新资源整合能力强的领军企业或领衔机构牵头，联合相关领域核心科研机构、高校以及产业链上下游企业等共同参与组建的体系化、任务型、开放式紧凑创新合作组织。

　　因此，组建创新联合体一般应满足目标任务明确、资源优势明显、组织架构完善、运行机制健全、发展规划清晰、资源保障到位等条件。按照依托载体不同，创新联合体组建方式主要包括领军企业牵头、创新平台支撑、任务场景驱动和专利标准聚合，以及基金等其他适用的方式等。

　　虽然《工作指引》的具体落地尚需时间，但我们可以从既往实践中，尝试为企业总结如何更好迎接这一机遇的可参考经验。《工作指引》指出，聚焦新一代信息技术、医药健康、智能制造与装备、集成电路、智能网联汽车等本市高精尖产业领域，而这些领域正是经开区的主导产业和优势领域，区内很多企业都契合组建创新联合体的基本要求和区域资源优势。

　　以集成电路领域为例，作为北京重点打造的集成电路产业聚集区，经开区已形成以中芯国际、北方华创为龙头，覆盖设计、制造、封测、装备、零部件及材料等环节完备的集成电路产业链，产业规模占北京市一半，一批代表企业及研发机构承接了国家重大科技专项任务，在关键装备及材料、先进工艺开发及产业化等方面取得了一批代表国家最高水平的成果。基于此，该领域的企业可考虑作为牵头单位或成员单位积极参与创新联合体的组建，专注于实现关键核心技术突破，研发具有先发优势的关键技术等。

　　与此同时，产业生态和政策先行先试也为智能网联汽车领域的企业提供了先天优势。依托北京市高级别自动驾驶示范区建设，示范区已在经开区落地了Robotaxi、自动驾驶巴士、无人零售、无人配送车等八大类城市应用场景，且参与示范区建设的企业达到100多家；经开区也和清华、北大、国家智能网联汽车创新中心、国家新能源汽车创新中心等达成合作，共建联合实验室，推动了技术的创新；曾经在2022年北京市发布的首批10个智慧应用场景“揭榜挂帅”榜单中，就有2个来自经开区，分别是智能网联公交示范项目和无人配送车车路协同应用项目……这些区域优势为企业在创新平台支撑、任务场景驱动等方面奠定基础。

　　瞄准重大需求，强化企业科技创新主体地位，未来经开区也将进一步配合落实《工作指引》要求，高效配置科技力量和创新资源，鼓励更多企业参与组建创新联合体，跨领域跨学科开展关键核心技术协同攻关，更好支撑实现高水平科技自立自强，进一步提升重点产业核心竞争力。

　　融媒体中心孙艳平