滴滴智能小巴。 蒋远晴/摄

　　本报讯（融媒体中心 蒋远晴）11月3日起，北京经开区将在核心区15平方公里范围内试运行“滴滴智能小巴”服务。这项由经开区与滴滴平台合作推出的便民出行新选择，把网约车的便利与公共出行的实惠合在一处，为市民打开一扇更灵活的“门”。

　　智能小巴橘色车身明快亮眼，印有“滴滴智能小巴”字样，在街头格外醒目。车内简约干净，设有12个座椅，满载时可容纳25人。车辆每日7点至22点运营，覆盖早晚高峰及日间主要出行时段，让通勤接驳和日常出行更从容。乘客打开滴滴出行App或小程序，输入起点与终点，选择“智能小巴”呼叫，系统便自动匹配最近上车点并调度周边车辆；上车后，司机核对手机号即可启程。

　　小巴把出行的主动权更多交还给乘客。从呼叫方式到派单逻辑，它都和打网约车有诸多相似之处：乘客发出需求，系统就近匹配车辆，路线因订单而生。小巴采用虚拟点位与实际点位相结合的方式，在试运行范围内预置了400多个虚实点位。“普通公交有固定线路，小巴则可根据订单动态规划行驶路径，但上下客均需在预置站点完成。”运维部门相关负责人介绍道。依托后台算法，系统会在订单位置周边约4至5平方公里范围内完成就近派单，并将顺路乘客的订单整合成一条路线；司机端实时接收指令，依次接上乘客，形成更贴合需求的行车路径。

　　实惠，是它走近市民的另一个理由。该负责人介绍：“试运行期间执行单一票价，每人4元，不打表、不计里程。”过去可能要进行换乘才能抵达的目的地，如今在区域内得以直达；多人结伴也无需分头叫车，一辆小巴就能把同行的乘客一起接上，出行更省心。

　　便利之外，安全同样被放在重要位置。车内配备一名小巴司机，全程守护；运维团队参照成熟出行服务标准，建立应急值守、故障处置与属地报送机制。该负责人表示：“安全和服务的标尺始终如一，每一项流程、每一处细节都经过反复确认，确保乘客坐上来的每一程都安稳放心。”试运行启动后，后台匹配与路径算法还需在真实运行中不断完善。运维方将密切收集运行数据与乘客反馈，针对响应时效、行车路由精细度等持续优化，让派单更聪明、出行更安心。

　　自10月23日起，小巴已开展试运行前的上路测试，每天平均模拟三十多单呼叫与接驾流程，在真实街巷中打磨派单逻辑与行车路由。

　　经开区城市运行局相关负责人表示，若试运行反馈良好，服务范围还将逐步拓展，让这张动态出行网覆盖更多街巷，让更多市民在家门口遇见这份“刚刚好”的便利。