本报讯（融媒体中心 李啸）近日，由中国汽车工程学会牵头，中国汽车工程研究院股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、国家新能源汽车技术创新中心等单位共同编写的《新能源汽车能效白皮书》发布，系统梳理了新能源汽车能效提升的行业背景、技术趋势及政策建议，明确我国新能源汽车能效正从“单点技术降耗”迈向“全域高效、深度集成、智能定义”的新阶段。其中，中国汽车工程学会与国家新能源汽车技术创新中心均位于北京经开区，正持续为行业发展贡献智慧。

　　从行业背景来看，能效提升是新能源汽车产业高质量发展的核心命题，可创造对社会、消费者、企业的三重价值。对社会，能效提升能够助力“双碳”目标实现、保障能源安全、巩固产业优势；对消费者，可实现用车更省、续航更长、购车享惠、充电省时；对企业，可支撑合规达标、直接降本、增强竞争力。与此同时，新能源汽车大型化、智能化趋势使整车能效持续优化面临瓶颈。重量与算力的双重攀升，叠加产业顶层规划持续收紧能耗限值，对整车能效水平提出更为严苛的要求。

　　基于此，白皮书系统梳理了推进能效提升的九大技术趋势。在整车结构与工艺层，轻量化迈向多材料协同、系统级结构优化与工艺提升；空气动力学迈向整车正向协同设计；低摩擦技术迈向底盘系统协同。在电池与动力系统层，高压化与宽禁带功率器件推动电能转换高效化；电池转向宽温域、快补能与提升综合能量利用效率；动力系统持续向高效化发展。在热与能量管理层，热管理迈向整车一体化集成与综合式管理；低压功耗成为续航重要变量，迈向高效化升级；智能能量管理迈向数据、模型与算法驱动的预测性、个性化优化。

　　白皮书汇聚多方智慧，将为我国新能源汽车能效提升指明前进方向。白皮书强调，能效提升需要技术、政策、市场多方协同，共同推动新能源汽车产业从规模扩张向高质量发展转型。