智神星一号主发动机完成回收剖面校准试车。 星河动力航天/供图

　　本报讯（融媒体中心 李啸）近日，星河动力航天完成智神星一号主动力系统CQ-50液氧/煤油发动机回收剖面校准试车，进一步验证了发动机在火箭一子级回收、垂直着陆阶段的技术适应性和可靠性。作为一款中大型可重复使用火箭，智神星一号起飞质量283吨，起飞推力350吨，低轨道运载能力为7吨，火箭一子级可垂直回收，设计重复使用次数不低于25次。

　　据悉，智神星一号一子级一机并联7台CQ-50发动机，该发动机采用了高性能针栓式喷注器推力室、同轴分体双吸高速涡轮泵、球锥形多回流涡燃气发生器等创新性设计技术，大量采用3D打印技术，具有低成本、连续变推力、重复使用和多次起动的特点。此前，围绕CQ-50发动机，星河动力航天已完成了深度变推力考核试车，实现了32%至105%的宽范围推力调节，响应达到毫秒级，可为火箭回收阶段提供精准可控的动力。

　　此次校准试车按照“第一次点火工作+关机滑行+第二次点火工作”的时序执行。在这一过程中，发动机按预编程时序正常起动，两次点火工作段燃烧稳定，中间关机滑行段各密封界面及推进剂状态正常，可有效保障智神星一号一子级回收需求。

　　按照规划，智神星一号回收能力验证将分四阶段稳步推进，第一阶段为首飞基线验证，完成入轨与载荷交付、全面获取全箭飞行数据、验证总体动力控制基线能力；第二阶段是在后续2至3发飞行任务中，逐步开启一级再入控制、栅格舵工作、制动减速及海上/陆地定点回收验证，同时开展全尺寸亚轨道垂直起降试验；第三阶段是在控制、动力、结构充分验证后，实现一级完整垂直着陆回收，完成复用检修与发动机复测，开展复用箭体二次飞行试验；第四阶段将进入高频复用与商业化复用，优化复用检修流程、降低复用成本，形成商业化可复用发射能力。

　　星河动力航天有关负责人表示：“随着回收剖面校准试车工作顺利完成，我们后续将持续提升发动机工作性能与可靠性，优化回收控制策略，稳步推进智神星一号回收复用相关技术的攻关工作。”