国家智能网联汽车创新中心成果展示。创新中心/供图

　　本报讯（融媒体中心 孙艳平）有人跟在自动驾驶小车后做测试，有人在实验室电脑前处理数据，还有人出差不断各地奔波……“进入四季度，我们的很多重大专项和研发项目陆续收尾，还收获了一揽子合作项目，就在不久前，刚与北汽集团完成战略合作签约。”国家智能网联汽车创新中心（以下简称“创新中心”）有关负责人说。

　　鲜花和掌声见证着一次又一次智能网联汽车领域的强强联合，自今年10月以来，创新中心已与北汽集团、云驰未来、中兴通讯、北京航空航天大学等达成十余项战略合作。其中，就在创新中心和北汽集团正式举行战略合作签约的那天，创新中心执行主任张进华表示：“北汽集团在智能化方面有良好的技术基础，期待将创新中心的研发能力与北汽集团深度融合，汇聚行业尖端智力。”置身“电动化、智能化、网联化、共享化”的汽车产业发展浪潮中，双方将围绕智能网联汽车产业的场景库建设、仿真测试、平台技术集成、智能网联政策与技术研究等多个方面展开合作，深化技术融合与落地应用，共同推进智能网联汽车产业发展、技术进步。

　　不仅共建产业生态，作为国家级制造业创新中心，创新中心还聚焦前沿技术做好成果转化与沉淀。今年，创新中心主要围绕“一主、两翼、三提升”，开展车路云一体化方案顶层设计研究、架构开发、平台构建、测试认证、系统研发等十二项重点任务。截至目前，创新中心已完成太和桥创新研发基地建设，包括22个实验室和1个试制中心，并持续迭代推进太和桥智慧园区3.0阶段性建设进展，建成全国首个最小L4级智能网联汽车研发验证基地。

　　与此同时，一串串数字也结出沉甸甸的研发硕果。“目前我们已累计承接国家、省部级重大专项29项；累计发布53项团体标准，牵头/参与3项国际标准、3项国家标准建设；在多个核心关键领域提供完整解决方案，累计服务企业197家，受托研发任务322项，在帮助企业、行业扎实科研攻关的同时，实现自我造血。”创新中心有关负责人介绍道。围绕核心成果，创新中心还发布了《智能网联汽车信息物理系统参考架构2.0》《智能网联汽车创新应用路线图》《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《智能网联汽车技术路线图》《智能网联汽车蓝皮书》等一系列标志性成果。

　　“自主攻关进入紧要阶段，我们将聚焦‘四步走’战略做好车路云一体化的规模化应用推广。”创新中心有关负责人表示。接下来，创新中心将继续围绕架构技术、智能技术、安全技术、操作系统等，加强在研发基础平台上的成果沉淀；以平台为共性载体，支持车路云一体化核心技术攻关和适配验证；联合主机厂、零部件公司、高校等主体，推动共建共享的创新技术研发生态构建；与数字化研发支撑平台、开发者聚集培育平台加强协同共建，打造智能网联汽车共性技术平台体系，加强车路云一体化方案落地应用。