张德兆

　　“自动驾驶一旦真正实现，汽车作为交通和运输工具的属性将发生颠覆性改变，有望成为一个移动的智慧生活空间，可能比智能手机带给人们生活的变化还要大得多。”北京智行者科技股份有限公司（以下简称智行者）董事长兼CEO张德兆说。

　　自清华读博时接触自动驾驶技术，到成为国内自动驾驶领域最早一批创业者，张德兆带领智行者锚定自动驾驶“大脑”的自主研发，多项技术填补国内关键领域短板，向着实现真正的自动驾驶这一终极梦想一步步迈进，已落地特种应用、环卫、Robotaxi、Robobus等多场景应用。

　　在张德兆看来，实现完全自动驾驶绝非是一朝一夕的事，更需要走“渐进式”路线。这也让智行者更加明确了“做高阶自动驾驶解决方案提供商”的定位。2015年成立之初，智行者曾想一步到位做完全自动驾驶，经过一年多的实践，该市场尚不成熟，要将技术目标和产品目标分离开。

　　“实现完全自动驾驶是我们的技术目标，但做高阶自动驾驶解决方案势必要有应用，产品目标应该服务于各阶段具体的商业场景，否则就是空中楼阁。”张德兆说。为此，智行者探索出“三大场景”方向，首先围绕人类最基础的需求，即保障生命安全，智行者国内首创重感知—轻地图的自动驾驶技术方案，进军巡防、消防等特种应用场景；帮助劳动者从繁重的工作中解放出来，智行者2017年在国内率先布局环卫领域；最终希望为人们带来更好的精神体验，智行者与主机厂合作进入乘用车领域。

　　然而，在这个过程中，技术创新和产品转化之间隔着巨大鸿沟，如何转变？“我们做技术出身的人，注意力往往放在技术、算法突破的本身，而容易忽略客户需求。”张德兆说。比如在研发自动驾驶环卫车时，技术团队开始更关注自动驾驶水平怎样、能否实现避障等技术指标，但目标客户更关心能否扫干净、操作是否简单友好、成本是否更低等实际问题。通过不断磨合和优化迭代，张德兆带领智行者完成了“以技术为中心”向“以客户为中心”的观念转变，在产品设计之外，质量管理、供应链安全、生产制造能力也一一补足。

　　“这一路上，我们经历过几次行业周期，也面临过很多质疑，但我们的目标始终坚定。”张德兆说。有很多同行曾认为智行者不够聚焦，做了很多跨度很大的应用场景，但对智行者来说，就是要打造一个自动驾驶“大脑”去赋能各个行业，通过商业化落地采集更多场景应用数据喂养算法，进而将“大脑”做得更好。截至目前，智行者已形成以自动驾驶软件平台AVOS、自动驾驶域控制器AVCU、数据闭环系统为核心的“铁人三项”，通过自动驾驶“大脑”实现了无人驾驶车辆的批量化落地，在国内特种应用和室外无人环卫车领域分别做到市场占有率行业第一。

　　“完全自动驾驶可能还要8到10年才能真正落地。”张德兆说。在这之前，他带领智行者要做的，仍然是聚焦自动驾驶解决方案，加速自动驾驶“大脑”的商业化落地。就在不久前，张德兆获得“亦城青年榜样”，当谈及他对自己的期待时，张德兆说很敬佩像任正非那样的企业家，能够通过创新去改变技术和产品格局，带领企业走上世界领先水平。他说：“目前，同行眼里的智行者是一家特别务实的企业，但这还远远不够，我希望未来智行者也能走上世界领先水平，真正通过自动驾驶给社会创造价值，改善人们的生活。”

　　融媒体中心孙艳平