本报讯（融媒体中心 孙艳平）“去年对我们来说，是三大战略实施落地的关键一年。”阿尔特汽车技术股份有限公司（以下简称“阿尔特”）副总裁兼投资发展部部长魏新柱说。2023年四季度，无论是AI赋能战略实现商业化闭环，还是“技术+供应链”出海战略达成巨额订单，又或是新型ODM（原始设计制造商）战略初步建立起合作战略联盟，都显示出阿尔特正从发展“快速道”向“超级道”迈进。

　　“汽车研发是一个很复杂、很有挑战性的细分领域，AI赋能战略就是我们应对技术创新需求所提出的。”魏新柱说。作为国内唯一整车研发上市公司，阿尔特从开始的用户研究、商品企划、造型创意，到中期的工程设计、软件开发、性能开发、供应商管理，再到最后的试制生产、试验测试，形成至少包括十余个大模块的汽车开发流程。其中仅在性能开发阶段，就需要强大的计算能力，一辆车有1万多个零部件，每个零部件都有不同的材料和形状，要综合考虑它们的性能、工艺、成本等，组合方案的数据量更是呈指数级上升，但凡有一个零部件参数发生改变，又会引发系列连锁变化，直至影响整车性能。

　　面对海量数据，AI技术成为汽车研发的“加速器”。“通过强大的算力部署和算法开发等，我们预计可将研发周期缩短1/4-1/3时间。”魏新柱说。目前，阿尔特已经在算力建设、算力合作和算法开发等领域打下了市场基础，成为中国首家采购英伟达OVX最新系统集群的企业，所配置的OVX服务器和Omniverse（开放的虚拟协作和仿真平台）的数量位列汽车行业第一，并启用了阿尔特（无锡）智算中心，正式进军AI产业。

　　其中，阿尔特储备的A800、L40s等算力芯片，为AI赋能战略提供了强大的算力底座，而“自用+对外租赁”的商业模式，也为阿尔特贡献了新的利润增长点，在研发阶段就形成了商业闭环。去年，阿尔特还与北京亦庄智能城市研究院集团有限公司达成算力资源共建共享、算力租赁与算力调度交易合作及算力生态合作等战略合作，与智谱AI共同研发汽车行业垂直模型，与NVIDIA的半年互动也将开花结果。魏新柱说：“阿尔特拥有全球最大的汽车设计方面的数据资产，在合作伙伴加持下，我们的AI赋能战略有望为整个汽车行业带来革命性的技术变革。”

　　与此同时，“技术+供应链”出海战略落地也表现亮眼。就在去年下半年，日本上市公司YAMATO和阿尔特达成一项总金额接近54亿元人民币的订单，目前双方已完成正式合同的签署。魏新柱说：“这个订单相当于公司年营收的5-6倍，对我们来说将是一个巨大的飞跃，而且这笔订单对我们来说仅仅是个开始。”

　　面向市场挑战，阿尔特还提出“新型ODM”战略。“简单来说，我们要做一个战略联盟，与更多主机厂合作，由他们进行个性化定制，我们则负责设计开发。”魏新柱说。该战略有助于帮主机厂实现“开源”和“节流”，一方面能够节约主机厂开发新车型的研发投入，另一方面阿尔特会通过供应链整合开发的方式，进一步降低车辆研发和制造的成本。

　　“多年来，在北京经开区的产业生态配套和一对一服务支持下，阿尔特日渐壮大，目前已累计为近百家国内外客户成功研发超过500款车型，成为中国首家上市的独立整车研发公司和中国独立汽车设计领军品牌。”魏新柱表示，“目前阿尔特三大战略正逐步形成多维共振格局，将加速培育新质生产力，助力今年一季度迈向‘开门红’，未来阿尔特也将加强数字化转型、国际化拓展和产业链整合，把登上的每一个制高点，都作为下一步腾飞的起点。”